Frăția hoților face apel la puterea divină! Cine este Dumnezeul lui Șor cu care și pentru care a furat

10 Aug. 2022, 10:56
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
10 Aug. 2022, 10:56 // Actual //  bani.md

Născut din interesele financiare ale lui Filat și  Plahotniuc și minciunile ce le debitează, Ilan Șor amenință cu mânia divină actuala putere pentru că ar promova lgbt-ul diavolesc. Până astăzi nici nu am știut că Ilan Șor ar crede în Dumnezeu. Tot timpul a lăsat impresia că Dumnezeul lui este Vlad Plahotniuc pentru care și cu care fura iar minunile divine erau, doar atunci când umplea valizele cu bani și le expedia în offshoruri la fel de îndepărtate ca și Israelul în care s-a refugiat, susține într-o postare pe Facebook fostul ministru al Apărării, Anatol Șalaru.

„Că s-a supărat ”bojica” Plahotniuc pe Maia Sandu o știm și fără să ne spună Ilan Mironivici. Ceea ce este surprinzător este credința lui Șor față de Plahotniuc și față de gașca acestuia deveniți in corpore inculpați și buni de pușcărie, ca și Șor de altfel”, a punctat fostul ministru.

Potrivit lui Șalaru asistăm la ultimele zbateri a unor hoți cu gulerele albe și, care cred că pot nu doar să-și rezolve problemele cu justiția, dar și să revină în fruntea Republicii Moldova. LGBT, grija față de cetățenii noștri, scumpirea gazelor sau inflația au devenit arme de propagandă și ale celor ce au devalizat Republica Moldova, fiind pe aceiași lungime de undă cu Moscova.

„Șor în Israel, Plahotniuc în Cipru sau ceilalți împrăștiați prin lume stau acolo pe banii furați la propriu de la cetățeni Republicii Moldovei. Frăția „hoților încă se vrea liberă în Republica Moldova și încep să facă apel la puterea dumnezeiască. Să nu uităm: diavolul nu face biserici”, spune Șalaru.

În anul 2014 Republica Moldova a fost zguduită de cel mai mare jaf din istorie. Banca de Economii, Unibank și Banca Socială au fost furate de 1 miliard USD, iar până în prezent nu s-a reușit recuperarea niciunui leu. Ilan Șor unul din figuranții raportului Kroll a fost condamnat în primă instanță, iar dosarul s-a împotmolit la Curtea de Apel. Vlad Plahotniuc care, la fel, figurează în raportul Kroll drept beneficiar al furtului miliardului a părăsit țara în luna iunie a anului 2019.

Ultimele date al Băncii Naționale a Moldovei relevă că până la 30 septembrie 2021 s-a reușit recuperarea a 2,6 miliarde de lei din comercializarea activelor celor trei bănci aflate în proces de lichidare, dar nu din furtul propriu-zis.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

19 Sept. 2026, 14:21
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
19 Sept. 2026, 14:21 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Asociația Exportatorilor de Cereale „Agrocereale” cere Căii Ferate din Moldova (CFM) identificarea unei soluții pentru taxele de staționare acumulate de vagoanele cu cereale blocate în portul ucrainean Reni, în condițiile în care exportatorii susțin că nu au nicio posibilitate de a controla durata imobilizării acestora.

Într-un demers transmis pe 11 septembrie directorului general al CFM, Serghei Cotelnic, asociația solicită o soluție „echitabilă, previzibilă și sustenabilă” pentru costurile suportate de companiile ale căror vagoane nu pot fi descărcate din cauza situației de securitate din regiune.

Potrivit Agrocereale, doar doi membri ai asociației aveau 83 de vagoane ale CFM încărcate cu cereale și imobilizate de aproximativ o lună în portul Reni. La 9 septembrie, taxele de staționare acumulate ajunseseră la circa 40.532 de dolari și continuau să crească zilnic.

Asociația susține că problema nu este provocată de comercianți. Potrivit informațiilor primite de la membrii săi, unii armatori refuză să opereze în portul Reni din cauza riscurilor militare din sudul Ucrainei și își redirecționează navele către porturi considerate mai sigure.

În lipsa navelor la dană, cerealele nu pot fi descărcate, iar vagoanele rămân blocate. Pentru loturile respective nu ar exista, în actualele condiții, o alternativă reală care să permită descărcarea mărfurilor și eliberarea materialului rulant.

Agrocereale susține că perioadele de staționare provocate de comerciant nu ar trebui tratate identic cu cele generate de factori externi asupra cărora exportatorul nu are control. Asociația invocă în acest context inclusiv existența unui posibil „impediment justificator” prevăzut de relațiile contractuale.

Transportul feroviar internațional de mărfuri dintre Republica Moldova și Ucraina este reglementat inclusiv prin Acordul privind Transportul Internațional de Mărfuri pe Calea Ferată (SMGS). Potrivit asociației, aplicarea unui asemenea argument presupune însă documentarea exactă a fiecărui caz: intrarea vagonului pe teritoriul Ucrainei, localizarea acestuia, momentul apariției impedimentului și cauza concretă a staționării.

„Agrocereale nu cere ca CFM să piardă bani”, precizează asociația, dar consideră că întreaga povară financiară a unui blocaj provocat de riscurile militare nu ar trebui transferată automat asupra exportatorilor.

Asociația cere astfel diferențierea perioadelor de staționare în funcție de cauza reală a imobilizării vagoanelor și deschiderea unor discuții tehnice între CFM și companiile afectate.

Cazul celor 83 de vagoane și al celor peste 40.000 de dolari acumulați drept taxe este prezentat drept un exemplu, Agrocereale precizând că situații similare sunt raportate și de alți membri. Datele consolidate urmează să fie transmise CFM după centralizare.

Asociația avertizează că problema riscă să depășească nivelul unor cazuri individuale, în condițiile în care exportatorii moldoveni de cereale depind de coridorul logistic prin portul Reni. În lipsa unei soluții, blocajul logistic provocat de situația de securitate din regiune riscă să se transforme într-o povară financiară tot mai mare pentru companiile din sector.