Funcţia maşinii pe care trebuie să o foloseşti pentru a reduce consumul de combustibil. Puţini şoferi fac asta

Există o funcţie a maşinii pe care trebuie să o foloseşti pentru a reduce consumul de combustibil şi să eviţi inhalarea aerului poluat din aglomeraţiile urbane.

In primul rand, trebuie sa stiti ca butonul de recirculare a aerului este un buton de mici dimensiuni, aflat undeva pe panoul de control al sistemului de climatizare si are desenat pe el o pictograma cu o sageata care formeaza un cerc si care chiar daca este utilizat foarte rar de catre majoritatea soferilor, are un rol foare important si ar trebui sa profitam de acesta.

Atunci când apăsăm butonul de recirculare, aerul din interiorul maşinii este recirculat în interior fără a fi nevoie să fie luat din mediul exterior.

Funcţia maşinii care reduce consumul vara
Acest lucru are un efect direct asupra consumului de combustibil, deoarece maşina nu trebuie să lucreze suplimentar pentru a încălzi sau răci aerul proaspăt din exterior.

Un alt factor pe care trebuie sa il luati in considerare este ca atunci cand afara este foarte cald si cel mai probabil folositi sistemul de aer conditionat pentru a scadea temperatura din masina, sistemul de climatizare preia aerul cald din exterior, il raceste si il introduce in autoturism. Daca activati recircularea in acest moment, aerul se va raci mult mai rapid, masina recirculand un aer care deja are o temperatura mai scazuta, iar consumul de combustibil si presiunea asupra sistemului vor fi mai mici.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#automobil #combustibil #economii

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Companiile petroliere din Rusia s-ar putea confrunta, în lunile următoare, cu necesitatea reducerii a producției, pe fondul intensificării presiunilor din partea Statelor Unite și a Europei, care limitează exporturile de țiței rusesc și contribuie la supraîncărcarea stocurilor. Evoluția ar putea afecta serios veniturile Kremlinului, scrie REUTERS.

Deși sancțiunile occidentale și reducerea achizițiilor europene au fost masive în ultimii ani, exporturile de petrol ale Rusiei au rămas relativ stabile. Moscova a reușit să redirecționeze o mare parte din livrările maritime către China, India și Turcia, utilizând inclusiv așa-numita „flotă din umbră”, petroliere vechi și neasigurate, și oferind reduceri consistente pentru a atrage cumpărători.

În prezent însă, această stabilitate începe să se erodeze. În ultimele luni, volumele de export au scăzut după ce președintele american Donald Trump a înăsprit sancțiunile și a introdus taxe pentru importurile de produse petroliere indiene obținute din țiței rusesc. În paralel, Uniunea Europeană a interzis importul de combustibili produși din petrol rusesc, ceea ce a redus suplimentar cererea.

Potrivit companiei de analiză Kpler, exporturile maritime ale Rusiei au coborât în ianuarie la 3,4 milioane de barili pe zi, față de 3,8 milioane în decembrie. Pentru februarie este anticipată o scădere până la circa 2,8 milioane de barili pe zi. În același timp, volumele de petrol rusesc aflate pe nave au atins un nivel record de aproximativ 150 de milioane de barili, iar multe petroliere și-au redus viteza, semnal tipic al slăbirii cererii.

Situația ar putea deveni și mai dificilă dacă va fi adoptată propunerea Comisiei Europene privind interzicerea totală a activităților care sprijină exportul maritim de petrol rusesc, măsură ce ar depăși cadrul sancțiunilor actuale.

Presiunea asupra Moscovei ar putea crește și din partea Indiei, cel mai mare cumpărător de petrol rusesc transportat pe mare. New Delhi analizează limitarea achizițiilor în cadrul negocierilor comerciale cu SUA, deși autoritățile indiene nu au confirmat oficial un astfel de angajament.

Datele Kpler arată că India a importat anul trecut circa 1,7 milioane de barili pe zi de petrol rusesc, aproximativ jumătate din exporturile maritime ale Moscovei. În ianuarie, volumul a scăzut la 1,1 milioane barili pe zi, iar după o posibilă ușoară revenire în februarie, analiștii anticipează un declin semnificativ din martie.

Potrivit Reuters, trei dintre cele mai mari rafinării din India, Indian Oil, Bharat Petroleum și Reliance Industries, au oprit deja achizițiile de țiței rusesc. Totuși, este puțin probabil ca importurile indiene să înceteze complet. Rafinăria Nayara Energy, parțial deținută de Rosneft, ar urma să continue cumpărările, deși unitatea va intra în mentenanță timp de o lună începând din aprilie.

O parte din volumele eliberate ar putea fi absorbite de rafinăriile independente din China, însă capacitatea acestora este limitată. Anul trecut, Rusia furniza deja circa o cincime din importurile totale de petrol ale Chinei, iar Beijingul evită, de regulă, dependența excesivă de un singur furnizor.