Gazul rusesc revine în Moldova pe ușa din dos! Rusia, din nou furnizor de gaz lichefiat

Piața produselor petroliere din Republica Moldova a înregistrat în anul 2024 o creștere de 4,44% a volumelor totale importate față de anul precedent, potrivit unui raport publicat de Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE).

În total, în 2024 au fost importate 948.198,88 tone de produse petroliere, dintre care: motorină – 695.591,88 tone (73,36% din total), benzină – 195.956,94 tone (20,67%), gaz lichefiat – 56.650,06 tone (5,97%). Comparativ cu 2023, importurile de benzină au crescut cu 6,36%, iar cele de motorină cu 4,50%. În schimb, importurile de gaz lichefiat au scăzut ușor, cu 2,44%.

Și în 2024, România a fost principalul furnizor de produse petroliere pentru Republica Moldova:

99,1% din importurile de benzină,
74,1% din importurile de motorină,
69,0% din importurile de gaz lichefiat.

Pe segmentul motorinei, România este urmată de Egipt (7,7%), Emiratele Arabe Unite (6,9%), Turcia (4,5%), Bulgaria (4,4%) și India (1,2%). În cazul gazului lichefiat, alte surse includ Rusia (5,7%), Egipt (5,5%), Algeria (5,3%), Letonia (5,1%) și Kazahstan (3,0%).

Pe parcursul anului 2024, prețurile de import ale produselor petroliere au cunoscut fluctuații semnificative, în special în cazul benzinei și motorinei:

Benzina a atins prețul maxim în aprilie (973,7 dolari/tonă), iar minimul în decembrie (741,0 dolari/tonă). Motorina a înregistrat prețul maxim în februarie (914,6 dolari/tonă) și minimul în decembrie (743,4 dolari/tonă). Prețurile la pompă: A95 și motorina au urmat tendințe descendente. La nivelul pieței de desfacere, prețul mediu la benzina A95 Standard a atins un vârf de 26,11 lei/litru în aprilie, coborând până la 22,81 lei/litru în decembrie, cu 0,5 lei/litru mai puțin decât în ianuarie.

Prețul mediu la motorină a ajuns la un maxim de 22,44 lei/litru în februarie, scăzând ulterior până la 19,24 lei/litru în septembrie – cel mai mic preț al anului.

În cazul gazului lichefiat, evoluția a fost constant descendentă în primele nouă luni ale anului, cu o ușoară revenire în trimestrul IV.

Motorina standard rămâne cel mai solicitat produs petrolier din Republica Moldova:

81,43% din vânzările angro,
55,58% din vânzările cu amănuntul. Față de 2023, vânzările de motorină standard au crescut cu 157.275 tone la angro și cu 13.134,73 mii litri la amănunt. Volumele de benzină standard comercializate au crescut, de asemenea, semnificativ.

La finele anului 2024, titularii de licență dețineau stocuri suficiente pentru a acoperi consumul intern pentru:

25 zile la benzină,
16 zile la motorină,
21 zile la gazul lichefiat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#LNG #export #Moldova #Rusia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.