Glasul roților de tren de la CFM încă-i răgușit. Tofilat: Situația financiară nu este simplă dar nici catastrofală

Datora compania CFM față de Ministerul Finanțelor se cifrează la 35 mil. de lei. Directorul companiei de stat, Oleg Tofilat a declarat în cadrul Comisiei economie buget și finanțe susține că „situația financiară nu este simplă dar nu este catastrofală”.

Potrivit directorului,restanța la salarii constituie 60 mil. de lei pentru primele patru luni ale anului 2020, în prezent salariile sunt achitate la zi. „Sperăm până la sfârșitul anului să ne onorăm restanțele față de angajați prin vânzare imobilelor neutilizate, dar și a fierului vechi care este la companie”, a punctat Tofilat.

Potrivit planului de modernizare a întreprinderii, în următorii ani va fi reabilitată în totalitate infrastructura feroviară și vor fi achiziționate 5000 de vagoane marfare. De asemenea vor crește volumele de mărfuri transportate, dar și salariile. Totodată, compania a contrcat și un credit de peste 100 mil. de euro din care au fost achizționate 12 locomotive, dar și va fi reabilitat tronsonului Bender-Căușeni-Basarabeasca-Etulia-Giurgiulești. Acestsegment fiind cel mai aglomerat tronson de cale ferată din țară, care asigură tranzitul de mărfuri din România și Ucraina.

Astfel, în cinci ani cifra de afaceri a companiei se va dubla, la 2 miliarde de lei, salariul mediu va fi de 15 000 de lei față de 4000 de lei cât e în prezent, ar numărul angajaților va fi de 4500 comparativ cu 6300 câți sunt în prezent.

CFM este într-o situație dificilă. Astfel, din cele 139 de locomotive existente, 134 și-au depășit durata de amortizare. Totodată, peste 25% din infrastructura feroviară nu mai poate fi exploatată și necesită reparație capitală, iar peste câțiva ani circulația pe mai mult de jumătate din căile ferate ar urma să fie suspendată.

În ultimii 8 ani, întreprinderea de stat a generat pierderi care se apropie de un miliard de lei. Pierderile au crescut în ultimii ani din cauza scăderii numărului de pasageri, în special pentru transportul internațional, dar și a transportului de mărfuri. Totodată veniturile sunt în continuă scădere. Costurile salvării CFM sunt estimate la câteva sute de milioane euro.

#comericializare #CFM #datorie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Guvernul Irakului a aprobat naționalizarea operatorului zăcământului petrolier West Qurna-2, cel mai mare activ extern al companiei ruse Lukoil, a transmis Reuters. Statul irakian va prelua controlul asupra proiectului prin compania de stat Basra Oil Company, care va administra zăcământul pentru o perioadă de 12 luni.

Potrivit a doi reprezentanți ai Basra Oil, autoritățile de la Bagdad au luat decizia pe fondul incertitudinilor generate de sancțiunile impuse de Statele Unite. În acest interval de un an, guvernul irakian intenționează să identifice potențiali cumpărători pentru participația de 75% deținută de Lukoil.

„Ne propunem să asigurăm continuitatea producției, în contextul incertitudinilor legate de sancțiunile americane. În următoarele 12 luni vom căuta potențiali investitori interesați de preluarea cotei Lukoil”, a declarat unul dintre oficialii Basra Oil.

Zăcământul West Qurna-2 este unul dintre cele mai mari din lume, asigurând aproximativ 0,5% din aprovizionarea globală cu petrol și circa 9% din producția totală a Irakului. În luna noiembrie, Lukoil a declarat forță majoră la acest proiect, după ce guvernul irakian a suspendat toate plățile către companie, atât în numerar, cât și în petrol.

Lukoil este obligată să renunțe la activele sale din afara Rusiei până la 17 ianuarie, termen-limită stabilit de SUA, care au impus sancțiuni companiei ruse și Rosneft la sfârșitul lunii octombrie.

Compania rusă a obținut dreptul de exploatare a zăcământului West Qurna-2 în anul 2009, iar producția comercială a început în 2014. După preluarea controlului, Basra Oil va asigura plata salariilor, activitatea contractorilor și toate costurile operaționale. Potrivit unui manager din sectorul petrolier irakian, producția rămâne stabilă, la un nivel de aproximativ 465.000–480.000 de barili pe zi.

Mai multe companii petroliere și fonduri de investiții și-au exprimat interesul pentru achiziționarea activelor externe ale Lukoil. Printre cele mai recente oferte se numără intenția companiei americane Chevron și a fondului Quantum Capital Group de a cumpăra întregul portofoliu internațional al Lukoil, inclusiv active de producție, rafinării, depozite de combustibil și peste 2.000 de stații de alimentare din Europa, Asia, SUA și Orientul Mijlociu.