Grosu: Republica Moldova va rămâne dependentă de gazul rusesc până în 2028

01 Aug. 2026, 19:09
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Aug. 2026, 19:09 // Actual //  Ursu Victor

Republica Moldova va rămâne dependentă de gazele naturale livrate de Federația Rusă până în anul 2028, a declarat președintele Parlamentului, Igor Grosu, într-un interviu acordat agenției MOLDPRES.

Potrivit șefului Legislativului, dependența energetică rămâne una dintre principalele vulnerabilități ale țării, în condițiile în care Republica Moldova nu dispune de resurse proprii și importă toate produsele energetice pe care le consumă.

„Din păcate, în ceea ce privește gazele naturale, rămânem dependenți de Federația Rusă până în 2028”, a afirmat Igor Grosu.

El a menționat că, deși există un contract de furnizare, experiența ultimilor ani a demonstrat că livrările pot fi reduse în perioadele în care necesarul de consum este cel mai mare, în special în sezonul rece.

Potrivit lui Grosu, diminuarea livrărilor fără explicații reprezintă nu doar o vulnerabilitate economică, ci și un instrument de presiune politică exercitat asupra statelor care nu se aliniază intereselor Moscovei.

„Am văzut că, în momentul în care avem cea mai mare nevoie de resurse energetice, în perioada de iarnă, livrările pot fi diminuate fără explicații. Aceasta este o formă de dependență și, în același timp, o politică îndreptată împotriva celor care nu sunt obedienți”, a declarat președintele Parlamentului.

Igor Grosu a subliniat că autoritățile încearcă să diversifice sursele de aprovizionare, pentru ca Republica Moldova să nu mai depindă de un singur furnizor.

Declarațiile au fost făcute în contextul discuțiilor cu privire la posibila majorare a tarifului la gazele naturale. Grosu a explicat că prețul final este influențat de cotațiile internaționale, de conflictele regionale, dar și de costurile interne de transport, distribuție și administrare.

Totodată, acesta a dat asigurări că statul va interveni în sezonul rece pentru a compensa o parte din cheltuielile suportate de consumatori. Autoritățile analizează inclusiv revenirea la mecanismul prin care compensațiile sunt aplicate direct în factură.

Contractul de furnizare a gazelor naturale încheiat între Moldovagaz și concernul rus Gazprom expiră la 30 septembrie 2026. Acesta a fost semnat la sfârșitul lunii octombrie 2021 pe o perioadă de cinci ani.

Totodată, Uniunea Europeană vrea să renunțe definitiv la importurile de gaz din Rusia până la sfârșitul anului 2027, conform planului oficial REPowerEU. Acest calendar presupune eliminarea treptată a dependenței energetice prin oprirea contractelor și diversificarea surselor de aprovizionare.

01 Aug. 2026, 10:39
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
01 Aug. 2026, 10:39 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Cea mai mare vulnerabilitate a Aeroportului Internațional Chișinău nu o reprezintă cozile la controlul de securitate, lipsa locurilor de parcare sau aglomerația din terminal, ci starea pistei principale de decolare și aterizare, susțin autorii paginii de specialitate Runway 08.

Într-o analiză publicată pe Facebook, aceștia afirmă că pista 08/26, de care depinde siguranța operațiunilor de zbor, a ajuns într-o stare avansată de uzură, iar problema este ignorată de conducerea aeroportului.

„Adevărata problemă majoră de care depinde însăși siguranța fiecărui zbor  este starea dezastruoasă a pistei 08-26. Un «elefant din cameră» pe care managementul aeroportului continuă să-l ignore”, se arată în postare.

Potrivit autorilor, pista principală a fost construită în 1986, iar în acest an împlinește 40 de ani, deși durata inițială de exploatare era de doar 20 de ani.

Runway 08 amintește că primele lucrări de reabilitare au început abia în 2017, când au fost reconstruiți aproximativ 580 de metri din cei 3.590 de metri ai pistei. Pentru a evita suspendarea zborurilor, aeroportul a pus ulterior în funcțiune pista secundară 09/27, amenajată pe vechea cale de rulare, însă aceasta a fost concepută doar ca o soluție temporară și operează cu restricții pentru companiile aeriene.

Potrivit analizei, proiectul de modernizare completă a pistei 08/26 a fost planificat de două ori și anulat de fiecare dată. Prima încercare a fost în 2020, însă lucrările au fost suspendate din cauza pandemiei COVID-19. A doua era programată pentru 2022, dar a fost abandonată după invazia Rusiei în Ucraina și închiderea spațiului aerian al Republicii Moldova.

Autorii postării susțin că, după redeschiderea traficului aerian și revenirea Aeroportului Internațional Chișinău în gestiunea statului, accentul s-a mutat pe alte proiecte, precum extinderea terminalului, dezvoltarea unui hub cargo la Mărculești sau conexiuni feroviare, în timp ce reabilitarea pistei principale continuă să fie amânată.

„Când se va relua reparația pistei 08/26 nu știm. Cert este că, deocamdată, accentul pare să fie pus pe alte priorități decât infrastructura critică”, conchid autorii analizei.