Heathrow doboară recordul: 39,8 milioane de pasageri în primele șase luni

24 Iul. 2024, 17:05
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
24 Iul. 2024, 17:05 // Actual //  bani.md

Aeroportul londonez Heathrow a înregistrat un record de trafic în primele şase luni ale anului, cu 39,8 milioane de pasageri care au tranzitat prin terminalele sale, precum şi o creştere a profitului net, în pofida unei diminuări a cifrei de afaceri, informează AFP, citat de Agerpres.

Este vorba de o creştere de 7,3% a numărului de pasageri comparativ cu aceeaşi perioadă a anului trecut.

Traficul pe aeroportul Heathrow a beneficiat de introducerea de noi legături aeriene şi de o cerere care „s-a dublat comparativ cu situaţia din ultimii ani” pentru destinaţiile cheie din Asia şi Orientul Mijlociu, a precizat conducerea aeroportului într-un comunicat de presă publicat miercuri.

De asemenea, Heathrow, cel mai mare aeroport din Marea Britanie şi Europa în termeni de număr de pasageri, a înregistrat în data de 30 iunie 2024 „cea mai aglomerată zi din istoria sa”, cu 268.000 de pasageri care au călătorit la bordul a peste 1.300 de zboruri.

Hub-ul aerian a precizat că deşi cifra sa de afaceri a scăzut cu 2,9% comparativ cu primul semestru din 2023, profitul său net a crescut cu 26% în ritm anual, până la 228 milioane de lire sterline (271 milioane de euro).

La începutul acestei luni, Autoritatea aeronautică civilă din Marea Britanie (CAA) a cerut companiei care operează aeroportul Heathrow să reducă redevenţele cerute transportatorilor aerieni pentru 2025 şi 2026, după o primă scădere care, anul trecut, a fost cerută şi obţinută numai după negocieri intense cu companiile aeriene.

Autoritatea de reglementare a cerut, la începutul lui 2023, principalului aeroport britanic să reducă, cu aproximativ 20%, aceste tarife care se repercutează asupra preţului biletelor, susţinând că volumele de pasageri au revenit la nivelul la care erau înaintea pandemiei de Covid-19.

„Nu cred că această decizie cu privire la tarife este cea convenabilă”, a declarat directorul general de la Heathrow, Thomas Woldbye. „Ar trebui să ne gândim la capacitatea noastră de a investi”, a adăugat Thomas Woldbye, susţinând că aeroportul a depăşit patru ani de consecinţe ale pandemiei de Covid, cu pierderi destul de importante care nu au fost acoperite complet.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

30 Iul. 2026, 15:13
 // Categoria: Au Bani // Autor:  Ursu Victor
30 Iul. 2026, 15:13 // Au Bani //  Ursu Victor

Prețurile cerealelor și oleaginoaselor continuă să scadă atât pe bursele internaționale, cât și pe piața din Republica Moldova, pe fondul unei recolte abundente și al diminuării riscurilor geopolitice din regiunea Mării Negre. Economistul Iurie Rija arată că piața revine la nivelurile de dinaintea escaladării tensiunilor, iar presiunea asupra prețurilor ar putea continua.

Potrivit analizei, toate contractele futures pentru cereale tranzacționate la Bursa de la Paris (Matif) au rămas negative și au revenit la nivelurile înregistrate înainte de amplificarea riscurilor privind exporturile din Marea Neagră.

Deși restricțiile de navigație în Marea Azov rămân în vigoare, iar traficul maritim prin porturile din Marea Neagră este în continuare blocat, piețele mizează pe o eventuală relaxare a restricțiilor și pe recoltele consistente din bazinul Mării Negre.

Un alt factor care a influențat piețele agricole este scăderea bruscă a cotației petrolului Brent, care a coborât de la 100 la 88 de dolari pe baril în doar două zile.

Potrivit economistului, corecția a fost determinată de încetarea schimbului de lovituri dintre SUA și Iran, dar și de reluarea exporturilor de petrol din Kazahstan prin conducta Caspian Pipeline Consortium (CPC), rută prin care România își asigură peste 60% din importurile de țiței.

În același timp, faptul că principalele terminale de export de cereale din portul rusesc Novorossiysk și din porturile ucrainene nu au suferit distrugeri importante a contribuit la calmarea pieței.

Contractele Matif cu livrare în noiembrie au pierdut aproape 5% în numai șase zile, coborând la 536,5 euro pe tonă, iar prețul DAP Constanța s-a redus cu 26 euro pe tonă, până la 515 euro.

În Republica Moldova, unde recoltarea rapiței este finalizată în proporție de aproximativ 75%, iar producția medie este de circa 3 tone la hectar, prețurile au scăzut la 9,20–9,50 lei/kg, față de aproximativ 10 lei/kg în urmă cu o săptămână.

Iurie Rija explică această evoluție prin suprapunerea mai multor factori: scăderea petrolului, corecția de pe piața uleiurilor vegetale, intrarea noii recolte pe piață și faptul că o parte importantă dintre procesatorii europeni și-au asigurat deja necesarul pentru sezonul următor.

Mai mult, o parte dintre traderi au suspendat achizițiile de rapiță în porturi, anticipând că prețurile ar putea continua să scadă.

Pe Matif, cotațiile au coborât cu peste 6%, de la 244,3 euro la 229,3 euro pe tonă, iar la Constanța prețul a scăzut de la 226 la 211 euro pe tonă.

În Republica Moldova, grâul alimentar se tranzacționează în prezent la 2,85–2,90 lei/kg în nordul țării și la 3,40–3,45 lei/kg la Giurgiulești, cu aproximativ 10 bani mai puțin decât săptămâna trecută.

Economistul explică faptul că efectul tensiunilor geopolitice este acum contrabalansat de oferta mare generată de noua recoltă, estimată la 5–6 tone la hectar.

În cazul orzului, prețurile interne au rămas stabile, la aproximativ 3,20 lei/kg la Giurgiulești.

Totuși, la Constanța au apărut primele semne de corecție, cotația coborând de la 194 la 189 euro pe tonă.

Potrivit lui Iurie Rija, evoluția pieței în perioada următoare va depinde de două elemente-cheie: reluarea exporturilor maritime prin Marea Neagră și ritmul în care noua recoltă ajunge în porturi și silozuri.

Economistul consideră că, în lipsa unei noi escaladări geopolitice, presiunea asupra prețurilor va continua.

„Recolta culturilor de grupa I este, per ansamblu, abundentă în acest an în Republica Moldova. Prețurile ridicate din a doua și a treia săptămână a lunii iulie au fost, în mare parte, un efect de oportunitate legat de tensiunile geopolitice din Marea Neagră și Orientul Mijlociu. Piața se îndreaptă acum spre o corecție, nu neapărat spre o prăbușire, ci spre nivelul pe care l-ar fi susținut încă de la început o ofertă generoasă”, concluzionează economistul.