În Europa de Est, geopolitica arată direcţia industriei nucleare, iar SUA domină în proiectele noi

Americanii au câştigat cursa pentru prima centrală nucleară a Poloniei. Celălalt concurent a fost Coreea de Sud, iar polonezii au subliniat importanţa alianţei polono-americane în domeniul securităţii, care acoperă şi securitatea energetică. Acest parteneriat probabil nu se va opri aici, deoarece programul nuclear al Poloniei este mai extins şi prevede construirea a şase reactoare. Coreea de Sud nu a fost lăsată pe tuşă, ci a fost aleasă pentru construirea celei de-a doua centrale atomice poloneze.

Partenerul american care se va ocupa cu construirea industriei atomice în Polonia, Westinghouse, este acum în plină ascensiune după ce în 2017 a fost plasată sub protecţia legii falimentului pentru restructurare. Compania a efectuat între timp mai multe achiziţii, iar recent a anunţat preluarea sa de către două corporaţii private, ceea ce este văzut ca un semn al renaşterii energiei nucleare.

Westinghouse şi SUA sunt astfel cu un pas uriaş în faţa concurentului european EDF, din Franţa, căruia guvernul de la Paris vrea să-i redea gloria internaţională de odinioară. Din partea Coreei de Sud, la programul nuclear polonez participă o companie de stat, Korea Hydro & Nuclear Power (KHNP).

Westinghouse a încercat să-i elimine pe sud-coreeni din competiţie cu un proces privind drepturi intelectuale. Reactoarele KHNP ar folosi tehnologie de la Westinghouse. Polonia este ţara europeană cu cea mai mare dependenţă de cărbune, iar energia nucleară este considerată o soluţie pentru înverzirea economiei.

Şi Cehia vrea să-şi sporească siguranţa energetică prin construirea de noi reactoare nucleare. O licitaţie în acest sens a fost deschisă în martie, iar guvernul ceh a considerat că cele mai sigure propuneri au venit din partea Westinghouse, KHNP şi EDF. Până la urmă, francezii mai au o şansă.

#centrala #polonia #economie #SUA

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Northvolt AB a cerut protecţie împotriva falimentului în Statele Unite, după ce o încercare disperată de a obţine finanţare de salvare a eşuat, lăsând producătorul de baterii într-o situaţie dificilă, cu doar o săptămână de lichidităţi disponibile, potrivit Bloomberg.

Furnizorul suedez de baterii pentru vehicule electrice va încerca să se reorganizeze în cadrul capitolului 11 din Codul falimentului american, conform unei declaraţii emise joi. Potrivit unui depozit, Northvolt avea aproximativ 30 de milioane de dolari în numerar şi datorii de 5,84 miliarde de dolari.

Această sumă face ca Northvolt să fie una dintre cele mai îndatorate companii care au solicitat falimentul în Statele Unite în acest an, potrivit datelor Bloomberg. Aceasta este urmată de Intrum AB, o altă companie suedeză care a depus o cerere similară săptămâna trecută.

Compania a ales să urmeze calea legală din SUA pentru a oferi un cadru familiar investitorilor existenţi şi potenţialilor investitori interesaţi să furnizeze finanţare, a explicat o sursă apropiată situaţiei.

Această decizie încheie luni de negocieri cu proprietarii, clienţii şi creditorii, în încercarea de a găsi o soluţie pentru continuarea activităţii, după ce resursele financiare au fost epuizate. Northvolt a redus cu un sfert numărul angajaţilor şi a renunţat la planurile de extindere, pentru a face faţă unei crize de lichidităţi care s-a agravat în toamnă, după ce a pierdut un contract important şi nu a reuşit să acceseze un împrumut verde de 5 miliarde de dolari.

Compania a fost considerată un simbol al speranţelor europene de a crea un lanţ de aprovizionare independent pentru vehiculele electrice, în concurenţă cu producătorii stabiliţi din China şi Coreea de Sud.

Fabrica emblematică Northvolt Ett, situată lângă Cercul Arctic din Suedia, va continua să funcţioneze în mod normal pe durata reorganizării. „Compania va continua să livreze produse clienţilor, îndeplinindu-şi în acelaşi timp obligaţiile faţă de furnizorii esenţiali şi va asigura plata salariilor angajaţilor”, a afirmat compania.

În cadrul procedurii de faliment, Northvolt va avea acces la aproximativ 145 de milioane de dolari în garanţii de numerar, conform declaraţiilor companiei. Scania CV AB, divizia de camioane a Volkswagen AG şi un client important al Northvolt, a anunţat că va contribui cu 100 de milioane de dolari pentru finanţarea debitorului în posesie.

Judecătorul american de faliment Alfredo Perez a spus în timpul unei audieri de joi că va aproba cererea Northvolt de a începe utilizarea finanţării din faliment şi a altor împrumuturi pentru a acoperi salariile şi cheltuielile angajaţilor în timpul procesului de reorganizare conform capitolului 11. După reducerile de personal anunţate, Northvolt mai are aproximativ 6.400 de angajaţi în Suedia, Polonia şi Statele Unite.

Filialele Northvolt care se ocupă de fabricile planificate în Germania şi Canada nu fac parte din procesul de faliment conform capitolului 11, dar compania a declarat că aceste proiecte vor fi amânate.