Jale pentru șoferi! RCA mai scump cu 355 de lei

Asigurarea obligatorie auto RCA s-a scumpit cu 355 de lei, potrivit modificărilor operate de CNPF.

Astfel, o poliță RCA va costa 1350 de lei cu 36% mai mult față de cât costă în prezent.

Majorarea costului RCA este dictată, potrivit CNPF, de faptul că nu pot fi acoperite cheltuielile de către asiguratori.

Pentru anul 2020, datele CNPF relevă că, din numărul de 633.861 contracte de asigurare RCA, 46,2% au beneficiat de reducerea (bonus) de 50% din prima de asigurare, 38,7% au beneficiat de reducerea (bonus) de la 5-45%, 14,7% au beneficiat de clasa 7 (primă fără reducere), iar pentru 0,4% a fost aplicată clasa malus.

Astfel, reiese că primele de asigurare încasate în final de asigurători pentru 46,2% din polițe emise, sunt diminuate cu 50%. Total prime încasate de către asigurători, în anul 2020, au fost reduse prin sistemul bonus malus de la 664 milioane lei la 459 milioane lei sau cu 30,93% mai puțin.

Respectiv, statistica aferentă evidențiază o scădere progresivă a nivelului primei medii încasate de asigurători datorită unei concentrări excesive a asiguraților în clasa bonus 17, care beneficiază de reducere de 50%. Similar, și în anul 2019, potrivit informației statistice, se constată că 43,6% (286 339 polițe) din totalul polițelor RCA eliberate, au beneficiat de reducerea (bonus) de 50% din prima de asigurare.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#RCA #scumpire #CNPF

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Mașinile electrice ar putea deveni, în premieră în Republica Moldova, baterii mobile care să trimită energie înapoi în rețeaua electrică. Guvernul a aprobat lansarea primului proiect de testare inovativă în domeniul energiei, „Vehicul spre rețea: testarea soluțiilor de încărcare inteligentă și a fluxului bidirecțional de energie (V2G)”, desfășurat în cadrul mecanismului de tip Sandbox energetic.

Proiectul va testa, în condiții reale, tehnologia Vehicle-to-Grid, care permite ca energia electrică să circule în ambele sensuri între mașina electrică și rețea. Concret, vehiculele electrice se vor putea încărca atunci când există surplus de energie și vor putea livra energie înapoi în sistem în orele de consum ridicat, contribuind la stabilitatea rețelei și la integrarea energiei regenerabile.

Autoritățile spun că inițiativa este o premieră națională și regională și deschide drumul către un nou rol al mașinii electrice în sistemul energetic. „Vehiculul electric nu mai este doar un consumator, ci devine o resursă flexibilă, capabilă să sprijine funcționarea rețelei. Bateria mașinii poate fi utilizată ca o unitate distribuită de stocare a energiei”, a declarat secretara de stat a Ministerului Energiei, Cristina Pereteatcu.

Proiectul are un caracter strict de testare și analiză. Scopul este colectarea de date tehnice, economice și de reglementare, necesare pentru a decide dacă și cum această tehnologie poate fi introdusă pe scară largă în Republica Moldova. În această etapă nu sunt prevăzute mecanisme comerciale permanente.

Pentru desfășurarea proiectului, Guvernul a acordat derogări temporare de la Legea privind energia electrică, care în prezent nu permite fluxul bidirecțional de energie. Derogările vizează racordarea temporară a echipamentelor, măsurarea bidirecțională a energiei, testarea unor tarife experimentale de flexibilitate și participarea controlată a vehiculelor electrice la servicii de echilibrare a rețelei.

Implementarea proiectului va fi asigurată de Asociația Obștească „Green City Lab Moldova”, pe o perioadă de trei ani, cu posibilitatea unei singure prelungiri. Ministerul Energiei și Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică vor monitoriza desfășurarea testelor și respectarea condițiilor de siguranță. Pe parcurs vor fi prezentate rapoarte semestriale, iar la final Guvernul va primi un raport consolidat cu rezultatele și propunerile de modificare a legislației.