La fundul sacului! Exporturile de metan ale gigantului rus Gazprom au ajuns la nivelul anului 1985

01 Ian. 2024, 17:06
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Ian. 2024, 17:06 // Actual //  bani.md

Încercarea de a îngheța Europa pentru a obține concesii asupra Ucrainei a costat ​​scump compania rusească Gazprom. După ce a pierdut cea mai mare piață externă, care înainte de război asigura 80% din exporturi și două treimi din veniturile Gazprom, monopolul rusesc al gazelor a revenit cu aproape patru decenii în trecut. Scrie MoscowTimes.

La sfârșitul anului 2023, Gazprom a vândut aproximativ 69 de miliarde de metri cubi de gaz pentru export – volumul minim din 1985, a calculat Reuters. Față de 2022 (100,9 miliarde de metri cubi), care a devenit deja cel mai rău an pentru companie din întreaga sa istorie, volumul de gaz pompat în străinătate a scăzut cu încă o treime. Și în comparație cu nivelurile de dinainte de război (185 de miliarde de metri cubi în 2021), exporturile Gazprom s-au prăbușit de trei ori.

Livrările către Europa au scăzut la 28 de miliarde de metri cubi, nivelul din a doua jumătate a anilor 1970. Spre comparație: în 1975, URSS a pompat 19,3 miliarde de metri cubi pe an în țările europene, iar în 1980, după încheierea unui contract major cu Germania, era deja de 54,8 miliarde.În anul trecut, China a achiziționat prin conducta Power of Siberia. record de 23 de miliarde de metri cubi. Acest lucru a compensat însă doar o opteme din exporturile anterioare către Uniunea Europeană (180 de miliarde de metri cubi).

„Acesta este fundul, anul acesta vom la cel mai mici volum al exporturilor și producției (de gaze), și vom continua să ne ridicăm de aici. Vestea proastă este că această respingere, creșterea suplimentară, va fi lentă”, a declarat Alexey Belogoriev, director de cercetare și dezvoltare la Institutul de Energie și Finanțe, la un forum de gaze la Moscova.

Kremlinul mizează pe China, propunându-i să mărească de 5 ori achizițiile de gaze, până la 100 de miliarde de metri cubi pe an. Dar, conform previziunilor, cererea de gaze importate în China va crește cu doar 80 de miliarde de metri cubi până în 2030, iar tot acest volum a fost deja contractat, inclusiv pentru gazul din Turkmenistan și GNL, subliniază Belogoriev.

Contractul de tranzit al gazelor rusești prin Ucraina expiră în 2024, ceea ce înseamnă că livrările către Europa ar putea continua să scadă. Va fi nerealist să restabilim volumele de export pierdute în următorii 10 ani, spune economistul șef al VEB, Andrei Klepach: „Chiar ținând cont de contractele existente și vânzările planificate către China, nu vom putea compensa pierderile de aproape 100 de miliarde de metri cubi. ”

Potrivit prognozei lui Belogoriev, odată cu scăderea livrărilor către Europa, exporturile către Turcia, de asemenea vor rămâne același nivel. Ce se va întâmpla cu cererea de gaze din China după 2030 este o întrebare deschisă, continuă expertul. Președintele Vladimir Putin invită constant Beijingul să construiască o nouă conductă, Puterea Siberiei-2. Și deși proiectul a fost discutat de două ori pe parcursul anului în negocieri cu președintele chinez Xi Jinping, contractul mult așteptat nu a fost încă semnat.

Potrivit South China Morning Post, piatra de moară a fost prețul: cumpărând deja gazul rusesc la jumătate din prețul Turciei și Europei, China mizează pe noi reduceri și, în plus, nu vrea să investească nici măcar un yuan în construcții. Potrivit Beijingului, factura de mai multe miliarde de dolari pentru conductă ar trebui plătită integral de Gazprom.

Cu toate acestea, odinioară puternică corporație de stat, care operează cele mai mari rezerve de gaze dovedite din lume, își poate permite cu greu un nou megaproiect. Pentru anul care s-a încheiat la 30 iunie 2023, Gazprom a suferit pierderi nete de un trilion de ruble, s-a trezit într-o criză de numerar și a fost forțată să consume două treimi din rezervele sale de numerar. La sfârșitul primei jumătăți a anului, producția Gazprom a scăzut cu un sfert față de nivelurile de dinainte de război – un record în istoria industriei interne de gaze.

Pentru a remedia bilanţul Gazprom, autorităţile cresc drastic tarifele la gaze în Rusia. Din iulie 2024 acestea vor crește cu 11,2%, iar din iulie 2025 cu încă 8,2%. Cumulat, prețurile la gaze pentru cetățeni vor crește cu 20% în doi ani și cu 34% de la începutul războiului.

Până în 2025, Gazprom s-ar putea confrunta cu încă un trilion de ruble în pierderi din cauza scăderii veniturilor, a sarcinii fiscale crescute și a necesității de a plăti programul de gazificare, a declarat Pavel Zavalny, șeful Comitetului pentru Energie al Dumei de Stat, în noiembrie. Potrivit acestuia, „nu vor fi exporturi”, dar costurile „rămân”.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

05 Mart. 2026, 18:03
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Mart. 2026, 18:03 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania aeriană FlyOne a venit cu explicații după apariția în spațiul public a informațiilor privind prețurile foarte ridicate ale biletelor pe ruta Dubai – Chișinău, care în unele cazuri au ajuns la aproximativ 4.557 de euro pentru un singur zbor.

Reprezentanții companiei susțin că informațiile despre aceste tarife ar fi fost interpretate eronat și precizează că pasagerii care au cumpărat din timp bilete FlyOne și au rămas blocați în Emiratele Arabe Unite sunt aduși acasă fără costuri suplimentare. Potrivit operatorului, doar un număr limitat de locuri rămase libere în aeronave a fost scos la vânzare la aceste prețuri.

Compania explică faptul că zborurile sunt operate pe rute alternative care ocolesc zona operațiunilor militare, ceea ce prelungește considerabil durata cursei și generează costuri suplimentare.

Printre factorii care au dus la creșterea tarifelor, FlyOne enumeră operarea cursei Chișinău – Dubai fără pasageri, ceea ce înseamnă că operatorul suportă integral costul zborului, o escală suplimentară pentru realimentare în Egypt, consumul mai mare de combustibil, precum și majorarea prețului la combustibil cu peste 50% pe fondul crizei energetice.

La acestea se adaugă taxe aeroportuare și costuri de handling suplimentare, precum și revizuirea constantă a condițiilor de asigurare de către companiile de profil.

Potrivit companiei, în aceste condiții costul total al unei curse depășește de peste două ori costul unui zbor operat pe ruta obișnuită, iar impactul asupra prețului biletelor într-o singură direcție este de cel puțin patru ori mai mare decât în condiții normale.

FlyOne mai afirmă că tarifele pentru puținele bilete disponibile sunt comparabile cu cele practicate de alți operatori și sunt determinate strict de costurile ridicate generate de situația din regiune.

Pentru zborurile operate după 12 martie, compania estimează revenirea la condiții normale de operare, iar prețurile ar urma să pornească de la aproximativ 159 de euro.

Escaladarea conflictului militar din Orientul Mijlociu a început deja să afecteze piața aviației. De exemplu, un bilet operat de compania Flydubai pentru data de 11 martie pe ruta Dubai – Chișinău costă aproximativ 1.043 de euro pentru un zbor direct de circa 5 ore și 30 de minute.

În mod normal, tarifele pentru această rută variază între 250 și 400 de euro, în funcție de perioadă și momentul rezervării.

În dimineața zilei de astăzi, 5 februarie, potrivit ofertelor publicate pe site-urile companiilor aeriene, un bilet one-way operat de compania emirateză Flydubai pentru 11 martie 2026 ajunge la circa 1.043 de euro pentru un pasager în clasa economică. La compania moldovenească FlyOne, controlată de fostul ministru al Justiției, Vladimir Cebotari. Pentru unele zile apropiate, prețurile afișate au ajuns la niveluri rar întâlnite: 10 februarie – aproximativ 4.557 euro, 12 februarie – aproximativ 4.557 euro.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!