Mecanism nou pentru finanțarea bateriilor de stocare. Garanțiile de stat ar putea fi aprobate în septembrie

Un nou mecanism de garantare a creditelor pentru investițiile în baterii de stocare a energiei electrice (BESS) este pregătit de autorități și ar putea fi aprobat la începutul lunii septembrie. Instrumentul financiar va facilita accesul investitorilor la finanțare și va reduce riscurile asumate de bănci în susținerea proiectelor din sectorul energetic.

Conceptul noului produs a fost prezentat în cadrul unei ședințe de lucru la care au participat reprezentanți ai Ministerului Energiei, Ministerului Dezvoltării Economice și Digitalizării, Organizației pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului (ODA), Asociației Băncilor din Moldova, băncilor comerciale și experți internaționali. În cadrul discuțiilor au fost analizate principalele provocări întâmpinate de instituțiile financiare în creditarea proiectelor din domeniul energiei regenerabile.

După încheierea consultărilor cu băncile și integrarea propunerilor primite, produsul de garantare va fi transmis spre aprobare Organizației pentru Dezvoltarea Antreprenoriatului. Autoritățile estimează că mecanismul va deveni funcțional la începutul lunii septembrie.

În paralel, sunt analizate și alte măsuri pentru stimularea investițiilor în sistemele de stocare a energiei. Printre acestea se numără instituirea unor mecanisme de ajutor de stat, posibilitatea amânării plății TVA la import pentru o anumită perioadă și eliminarea obligativității autorizației de construire și a planului urbanistic zonal pentru instalațiile BESS și parcurile de energie regenerabilă, în vederea reducerii termenelor administrative.

Republica Moldova dispune de aproximativ 30 de sisteme de stocare a energiei, cu o capacitate totală de 150 MWh, ceea ce reprezintă mai puțin de 10% din necesarul de energie în orele de consum maxim. Potrivit estimărilor autorităților, această capacitate ar putea crește de peste patru ori până la sfârșitul anului, în urma unor investiții private de aproximativ 150 de milioane de euro.

În prezent, statul oferă deja facilități pentru dezvoltatorii de proiecte de energie regenerabilă care achiziționează baterii de stocare, aceștia fiind scutiți de taxele de import și beneficiind de rambursarea rapidă a TVA.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#garanții de creditare #baterii de stocare #Investiții

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Atacurile tot mai frecvente asupra porturilor și infrastructurii din regiunea Mării Negre încep să redeseneze fluxurile mondiale de cereale. Marii cumpărători din Asia caută furnizori alternativi pentru grâu și uleiuri vegetale, în condițiile în care exporturile Ucrainei și Rusiei au scăzut puternic, iar costurile transportului au explodat, potrivit Bloomberg.

Situația este cu atât mai sensibilă cu cât Rusia și Ucraina asigură împreună peste un sfert din exporturile mondiale de grâu. În mod tradițional, cerealele din regiunea Mării Negre sunt printre cele mai ieftine în această perioadă a anului și au o pondere importantă pe piața internațională.

În prima jumătate a lunii august, exporturile de cereale ale Ucrainei s-au prăbușit cu 75% față de perioada similară a anului trecut. În cazul Rusiei, livrările din august ar urma să fie cu 56% sub media ultimilor cinci ani, potrivit estimărilor ProZerno.

Tensiunile au început deja să se reflecte în prețuri. Contractele futures pentru grâu tranzacționate la Chicago au crescut cu aproximativ 15% de la sfârșitul lunii iunie.

Problemele apar într-un moment critic al sezonului, când volume importante din noua recoltă ar trebui să ajungă pe piața mondială. Regiunea Mării Negre este unul dintre principalii furnizori mondiali de cereale și ulei de floarea-soarelui, produsele fiind exportate în special către Asia, Africa și Europa.

Indonezia, al doilea cel mai mare importator mondial de grâu, a cumpărat recent grâu australian cu livrare în septembrie și octombrie. Și alte state din Asia de Sud-Est au rezervat cereale australiene pentru aceeași perioadă.

În același timp, cumpărători din Bangladesh au solicitat oferte pentru grâu din România, iar pe piață au apărut inclusiv solicitări pentru produse din America de Nord.

România și Bulgaria ar putea beneficia de perturbarea rutelor tradiționale din Marea Neagră. Comercianții care trebuie să livreze grâu ucrainean sau rusesc către clienții asiatici întâmpină dificultăți în găsirea armatorilor dispuși să opereze în zona afectată de război. În unele cazuri, traderii au propus înlocuirea cerealelor contractate cu marfă provenită din România și Bulgaria.

Alte contracte, care nu permiteau o asemenea flexibilitate, ar fi fost reziliate invocându-se situații de forță majoră.

Problemele sunt amplificate de perturbarea activității porturilor. Trei terminale importante din portul rusesc Novorossiisk și-au suspendat temporar activitatea după un atac cu drone. Ucraina, la rândul său, a anunțat că în luna august niciun vas nu a intrat în porturile din zona Odesa Mare.

Costurile transportului au crescut puternic. Tariful de navlosire pentru transportarea mărfurilor din Ucraina către Indonezia a ajuns în august la aproximativ 90 de dolari pe tonă, față de 70 de dolari cu doar câteva săptămâni înainte.

Probleme sunt semnalate și în apropierea portului Novorossiisk, unde unele nave desemnate pentru încărcare ar fi rămas în așteptare în Marea Neagră, la distanță de terminalele de cereale.

Criza afectează și piața uleiurilor vegetale. India a început să caute surse alternative de ulei de palmier, soia și rapiță pentru a compensa întârzierile livrărilor de ulei de floarea-soarelui din regiunea Mării Negre. Unele companii indiene s-au orientat deja către furnizori din statele baltice și Argentina.

Impactul asupra pieței alimentare mondiale va depinde de durata perturbărilor. Ucraina pregătește noi rute feroviare pentru exportul cerealelor, iar Rusia analizează, la rândul său, alternative pentru transportarea produselor agricole.

Noile coridoare terestre sunt însă puțin probabil să poată înlocui integral capacitatea porturilor de la Marea Neagră. Autoritățile de la Kiev avertizează că, dacă porturile vor rămâne închise, aproximativ 30 de milioane de tone de exporturi agricole ucrainene ar putea să nu mai ajungă pe piața mondială.

Analiștii S&P Global Energy avertizează că prețurile grâului ar putea continua să crească, în condițiile în care piața ar putea subestima impactul perturbării infrastructurii de export din Rusia și Ucraina asupra disponibilității cerealelor la nivel mondial.