Mega proiectul de miliarde al lui Spînu – „Satul European” riscă să rămână în aer. Finanțele: Nu sunt bani

612 proiecte au fost selectate în cadrul Programului Național „Satul European”, reprezentând 82% din totalul solicitărilor depuse. Cu toate acestea, implementarea acestor proiecte este incertă din cauza lipsei de finanțare. Ministerul Finanțelor a anunțat că nu sunt suficienți bani în bugetul pentru anul 2024 pentru a acoperi toate aceste proiecte.

Conform proiectului de hotărâre, s-a propus completarea Documentului Unic de Program (DUP) pentru anii 2022-2024 cu cele 612 proiecte, având o valoare totală de aproximativ 2,8 miliarde lei. Cu toate acestea, conform Legii bugetului de stat pentru 2024, pentru Fondul Național de Dezvoltare Regională și Locală (FNDRL) sunt prevăzute doar 581,5 milioane lei, dintre care până la data de 31 iulie 2024 au fost finanțate 340 milioane lei, reprezentând 58,5% din suma totală.

Ministerul Finanțelor propune ca, în lipsa unei surse sigure de finanțare pentru anul 2024, să fie completat DUP doar cu proiectele aflate în curs de execuție, pentru a asigura finalizarea acestora. În plus, se sugerează distribuirea proiectelor nou selectate între actualul DUP și cel care va fi elaborat pentru perioada 2025-2027, pentru a asigura o finanțare bugetară realistă.

Ministerul Infrastructurii nu este de acord cu această propunere, argumentând că includerea proiectelor în DUP-ul 2025-2027 ar întârzia inițierea și implementarea acestora, contrar termenelor stabilite în Hotărârea nr. 152/2022. Ministerul subliniază că pentru inițierea procedurilor de achiziție, proiectele trebuie incluse în Planul Anual de Finanțare pentru anul 2024.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Satul European #Spînu #deficit #bani

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

În timp ce trenurile de pasageri circulă rar, iar situația financiară a întreprinderii rămâne complicată, Calea Ferată din Moldova pare să fi descoperit o nouă direcție: turismul feroviar.

Potrivit companiei, Republica Moldova începe să fie promovată drept o destinație pentru călătorii liniștite și pitorești cu trenul, prin sate tradiționale, câmpuri și podgorii. Ideea este ca drumul cu trenul să devină nu doar un mijloc de transport, ci o experiență turistică autentică.

Un exemplu în acest sens a fost excursia organizată pe 6–7 martie 2026 pentru echipa unei companii din Cehia specializate în transport feroviar și turism. Oaspeții au vizitat gara feroviară și depourile CFM, unde au făcut cunoștință cu infrastructura feroviară din Republica Moldova, după care au pornit într-o călătorie pe șine prin mai multe regiuni ale țării.

Potrivit CFM, astfel de inițiative ar putea contribui la promovarea Republicii Moldova ca destinație pentru turismul feroviar, iar întreprinderea anunță că este deschisă pentru noi oferte în sezonul turistic estival.

Totuși, realitatea financiară a companiei rămâne mai puțin romantică decât peisajele văzute din tren. În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la aproximativ 450 de milioane de lei, chiar dacă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024.

Întreprinderea continuă însă să opereze pe pierdere. În primele șase luni ale anului 2025, CFM a înregistrat pierderi de 152,4 milioane de lei, ușor mai mici decât cele 156,1 milioane de lei din aceeași perioadă a anului precedent.

Astfel, dacă trenurile nu mai pot impresiona prin viteza sau frecvența curselor, ele ar putea deveni măcar o atracție turistică pentru cei curioși să descopere Moldova… în ritmul liniștit al șinelor CFM.