Miliardarul Soros și Mercedes-Benz iau în calcul să producă dube electrice peste Prut

Mercedes-Benz și startup-ul de mașini electrice Rivian, al cărui acționar este și miliardarul George Soros, iau în calcul să producă dube electrice în România, în Ungaria sau în Polonia, în următorii ani.

Astfel, George Soros va fi un posibil investitor alături de Mercedes Vans pe piața din România. Mathias Geisen, şeful Mercedes-Benz Vans, a declarat că compania pe care o conduce și startup-ul Rivian, susținut de Amazon, plănuiesc un joint-venture și a precizat că discuțiile ar trebui să se finalizeze „foarte curând”.

Cele două companii vor produce două dube de mari dimensiuni, una bazată pe platforma VAN.EA de la Mercedes-Benz și cealaltă pe platforma electrică Rivian Light Van, la uzina care va fi primul amplasament al Rivian în Europa.

„Avem foarte multă expertiză când vine vorba de industrializare (dube)… dar, pe de altă parte, Rivian aduce multă expertiză în tehnologie nouă când vine vorba de mobilitatea electrică. Acesta este meciul potrivit pentru a găsi o situaţie câştigătoare pentru ambele părţi”, a mai spus șeful Mercedes Vans.

Mercedes-Benz și startup-ul Rivian iau în considerare o fabrică de mașini în România

Companiile au semnat un memorandum de înțelegere și planifică modul de producere a modelelor lor pe o linie de producție comună, a declarat Mercedes-Benz, adăugând că dezvoltă, de asemenea, un nou model de dube complet electrice denumită VAN.EA.

În plus, Mercedes a declarat că va restructura fabricile germane care construiesc în prezent camionete Sprinter pentru a compensa costurile mai mari pentru vehiculele electrice.

„În prezent, toate transportoarele noastre sunt produse în Germania. Suntem singurul producător care face acest lucru… dorim să menținem producția în Germania, dar este viabil doar în combinație cu o locație cu costuri mai mici”, a spus Geisen.

Mercedes cooperează deja cu Renault și Nissan pentru camionete electrice mici, care nu ar fi afectate deoarece se află într-un alt segment de vehicule cu cerințe diferite, a spus Geisen.

Colaborarea cu Mercedes vine într-un moment crucial pentru startup-ul Rivian. Compania de furgonete electrice și vehicule de aventură s-a străduit să intensifice producția la fabrica sa din Illinois, deoarece întreruperile lanțului de aprovizionare și creșterea prețurilor materialelor au forțat-o să reducă personalul și să întârzie programele de produse.

Astfel, acțiunile sale au scăzut de anul trecut cu aproape 68%, informează Reuters.

#dubite #mrcedes #soros

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

China și Statele Unite sunt cei mai mari cumpărători ai petrolului exportat de Venezuela în anul 2024, potrivit datelor publicate de World Visualized. În total, exporturile de țiței ale Venezuelei se ridică la aproximativ 772.000 de barili pe zi, în pofida sancțiunilor internaționale și a infrastructurii energetice degradate.

Pe primul loc se află China, care importă în medie 351.000 de barili pe zi, reprezentând aproape jumătate din totalul exporturilor venezuelene. O mare parte din aceste livrări sunt utilizate pentru rambursarea datoriilor istorice ale Caracasului față de Beijing.

Statele Unite ale Americii ocupă locul al doilea, cu 222.000 de barili pe zi, importurile fiind reluate parțial după relaxarea temporară a unor sancțiuni, în special pentru rafinăriile americane capabile să proceseze petrol greu.

Pe locul al treilea se situează Europa, cu aproximativ 75.000 de barili pe zi, urmată de India – 63.000 de barili pe zi. Cuba importă circa 32.000 de barili pe zi, în baza acordurilor energetice bilaterale, iar alți cumpărători mai mici cumulează aproximativ 29.000 de barili pe zi.

Deși Venezuela deține cele mai mari rezerve de petrol din lume, nivelul exporturilor rămâne mult sub potențialul maxim, din cauza sancțiunilor, lipsei investițiilor și infrastructurii învechite. Dependența de un număr restrâns de cumpărători face ca econo

#ptrol #export #Venezuela