Moartea suspectă a unui general rus la Moscova. Vladimir Makarov fusese implicat în urmărirea opozanților lui Putin

În dimineața zilei de 13 februarie, cadavrul generalului Vladimir Makarov, în vârstă de 72 de ani, fostul șef adjunct al Direcției Principale pentru Combaterea Extremismului a Ministerului Afacerilor Interne al Federației Ruse, a fost găsit într-o casă privată din satul Golikovo, regiunea Moscova.

Cea care a făcut descoperirea macabră este soția unui oficial de securitate. Un pistol zăcea lângă general, potrivit altor surse, o carabină Berkut-2M. Femeia și-a sunat fiul și i-a povestit ce s-a întâmplat, iar acesta a chemat o ambulanță.

Medicii sosiți au declarat moartea: o rană la cap nu lăsa nicio șansă de salvare. Potrivit canalului Telegram „VChK-OGPU”, Makarov este cunoscut pentru implicarea sa în activitatea așa-numitului „Centr E”, care a „vânat” opozanți și jurnaliştii care criticau regimul lui Vladimir Putin.

Cu toate acestea, recent, serviciul a încetat să mai intereseze Kremlinul, iar Putin l-a demis pe Makarov.

Apropiații oficialului de securitate spun că, după demitere, Makarov a căzut într-o depresie cruntă, pentru că „nu știa ce să facă de acum încolo”. Familia generalului este interogată de serviciile speciale ale Federației Ruse.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#makarov #deces #Putin

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFR Infrastructură Iași anunță că, la finalul lunii noiembrie, a fost recepționată lucrarea de revopsire a celei de-a doua deschideri a podului feroviar peste Prut. Intervenția marchează finalizarea lucrărilor la toate cele trei deschideri ale podului, fiind o etapă importantă în modernizarea conexiunii feroviare dintre România și Republica Moldova.

Reabilitarea podului se desfășoară în paralel cu lucrări pe întreaga linie Zorleni – Fălciu. Până în prezent, vegetația a fost curățată pe traseu, au fost realizate intervenții la linie, precum buraje, schimbarea traverselor, profilarea prismei de balast și completări cu materiale de cale. Totodată, în zona podului, calea ferată largă din Republica Moldova a fost eclisată la kilometrul 59+997.

Pe șantier continuă activități ample, precum refacerea terasamentului, schimbarea unui număr total de 1.000 de traverse de lemn cu lungimea de 3,6 metri, înlocuirea a 40 de traverse speciale în HM Murgeni și în stația Fălciu, iar alte 50 de traverse speciale sunt în proces de montare pe poduri, cu termen estimat de finalizare la 5 decembrie 2025. Sunt completate și prismele de piatră spartă, iar 10.000 de dibluri urmează să fie înlocuite.

În zona de frontieră România–Republica Moldova, 300 de metri de gard nou au fost montați, iar 350 de metri de gard vechi au fost relocați, urmând instalarea altor 650 de metri de protecție. De partea moldovenească, autoritățile au montat 3.000 de traverse de lemn pentru calea ferată largă, au realizat eclisarea legăturii feroviare la pod, iar următoarea etapă o reprezintă montarea liniei de cale ferată cu ecartament normal.

Proiectul face parte dintr-un efort comun al României și Republicii Moldova pentru reluarea circulației trenurilor pe podul Fălciu–Cantemir, modernizarea și electrificarea liniei Iași–Chișinău, îmbunătățirea controlului vamal la Ungheni și redeschiderea rutei feroviare Cahul–Galați.

#falciu-cantemir #pod feroviar #cale ferata