Moldova nu scapă de gheara Kremlinului! Cumpără motorină din India, care e rafinată tot din petrol rusesc

07 Iun. 2023, 09:35
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
07 Iun. 2023, 09:35 // Actual //  bani.md

Petroliștii moldoveni au importat 205,2 mii tine de carburanți în primul trimestru al anului 2023, din care motorină 148,4 mii tone, benzină 44 mii tone și gaz lichefiat 12 mii tone, arată datele ANRE.

România, tradițional, este principalul furnizor de produse petroliere pentru Republica Moldova, consolidându-și poziția în primele luni ale anului curent până la o cotă de 100% la benzină și 90,6% la motorină.

Astfel, pe lângă faptul prezenței pe piața autohtonă a companiilor petroliere care dețin rafinării proprii în România, această tendință se explică prin reconfigurarea căilor de aprovizionare ale țării noastre după invazia Federației Ruse în Ucraina.

Astfel, dacă în trimestrul I al anului trecut, Federația Rusă furniza circa 25% din necesarul de motorină pentru țara noastră, atunci în primele trei luni ale anului 2023, Moldova nu a mai importat acest tip de carburant din est. Din celelalte țări furnizoare de produse petroliere principale, pentru primul trimestru al anului 2023 pot fi menționate: India cu 4,3 %, Bulgaria cu 2,2 % și Turcia cu 1,4 %. Totodată în cantități nesemnificative motorina a fost importată din Grecia cu 0,9%, cât și din alte țări, care în graficul următor sunt reprezentate cu specificația ,,Altele: 0,6%”.

Ultimele date ale Agenției Internaţionale pentru Energie relevă că exporturile de petrol ale Rusiei au crescut la cel mai ridicat nivel de când trupele lui Vladimir Putin au invadat Ucraina.

În aprilie, Rusia a exportat 8,3 milioane de barili pe zi de ţiţei şi petrol, arată raportul lunar al AIE privind petrolul.

Rusia a reuşit însă să redirecţioneze volume uriaşe din petrolul său către China şi India. India a devenit unul dintre cei mai mari cumpărători de petrol rusesc de când Moscova a invadat Ucraina – şi trimite o mare parte din acesta înapoi în Europa sub formă de combustibil rafinat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

09 Iul. 2026, 17:55
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
09 Iul. 2026, 17:55 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, a efectuat o vizită pe șantierul drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești, unul dintre cele mai mari proiecte de infrastructură rutieră din Republica Moldova, aflat în construcție de peste șase ani și care a ratat deja mai multe termene de finalizare.

Potrivit ministrului, vizita a avut loc împreună cu reprezentanții Administrației Naționale a Drumurilor (AND) și ai Băncii Europene pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD), finanțatorul proiectului.

„Am mers în șantier să verificăm direct cum avansează lucrările împreună cu echipa Administrației Naționale a Drumurilor și partenerii noștri de la BERD. Sarcina a fost să evaluăm ritmul execuției și am discutat soluțiile necesare pentru ca proiectul să fie finalizat la timp și la standardele asumate”, a declarat Vladimir Bolea într-o postare pe Facebook.

Ministrul susține că pe cei aproximativ 83 de kilometri ai traseului se execută lucrări de asfaltare, construcție de poduri, trotuare, sensuri giratorii și drumuri de acces.

Totuși, potrivit ultimelor date prezentate de AND, proiectul este realizat în proporție de doar 62%, deși drumul trebuia dat în exploatare încă din februarie 2023.

Contractul, în valoare de peste 56 de milioane de euro, este finanțat de BERD. Inițial, lucrările au fost atribuite companiei italiene Serenissima Costruzioni S.P.A., însă aceasta nu le-a început după intrarea în insolvență. Ulterior, proiectul a fost preluat de compania turcă OZKA, specializată în construcția și întreținerea infrastructurii rutiere.

Deși termenul de finalizare a fost prelungit până la sfârșitul anului 2024, lucrările nu au fost încheiate. Recent, antreprenorul general a subcontractat compania Nouconst, care urmează să aștearnă stratul de uzură până la sfârșitul acestui an, iar finalizarea completă a proiectului este planificată pentru 2026.

Reabilitarea drumului național R34 Hîncești – Leova – Cahul – Giurgiulești a început oficial la 21 februarie 2020, ceea ce înseamnă că proiectul se află în execuție de peste șase ani