Moldova tremură la cotațiile TTF! Gazul trece de pragul de 1000 de dolari

Prețul gazelor naturale pe hub-ul european TTF a depășit pragul de 1000 de dolari pentru o mie de metri cubi, pe fondul unei noi accelerări a cotațiilor pe piața energetică europeană.

Potrivit datelor de tranzacționare, cotația TTF exprimată în dolari pentru 1 000 de metri cubi a ajuns la aproximativ 1.000,04 dolari, în creștere cu 42,62 dolari, sau 4,45%.

Graficul pieței arată că prețurile au oscilat în prima parte a sesiunii în jurul nivelurilor de 984–992 de dolari pentru o mie de metri cubi, după care au început să urce accelerat. Spre finalul intervalului urmărit, cotațiile au trecut pentru prima dată în sesiune de pragul psihologic de 1.000 de dolari.

Deputatul Vasile Grădinaru a avertizat în cadrul emisiunii de la Radio Moldova că actuala majorare a tarifului la gaze (22,30 lei metrul cub cu peste 40% mai mut față de tariful anterior n.a) ar putea să nu fie ultima, în condițiile în care costurile suportate de furnizori ar fi în continuare mai mari decât cele acoperite prin prețul aprobat pentru consumatori. Parlamentarul susține că situația pune o presiune tot mai mare asupra bugetului de stat și ar putea influența inclusiv mecanismul compensațiilor pentru sezonul rece.

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Exporturile de cereale și oleaginoase ale Republicii Moldova au însumat aproximativ 699,3 mii de tone în lunile iulie–august 2026, iar datele corectate arată o concentrare puternică a fluxurilor prin Giurgiulești și o prăbușire abruptă a transportului feroviar în luna august, potrivit datelor economistului Iurie Rija.

În ceea ce privește exporturile pe puncte vamale, în iulie au fost livrate peste hotare circa 335,8 mii de tone, iar în august aproximativ 363,5 mii de tone, ceea ce înseamnă o creștere de aproximativ 8,3% de la o lună la alta. În total, în cele două luni au fost exportate 699,3 mii de tone de grâu, orz, rapiță, porumb și floarea-soarelui.

Datele corectate arată că hub-ul Giurgiulești a concentrat circa 433,7 mii de tone, echivalentul a aproximativ 62% din întregul volum exportat. Componenta Giurgiulești care include fluxurile navale, rutiere și feroviare a însumat aproximativ 285,2 mii de tone, iar portul fluvial alte 148,4 mii de tone.

În documentul inițial, punctul Giurgiulești PILG combinat apărea cu 284,1 mii de tone și o pondere de 40,6%, în timp ce componenta feroviară de 1.168 tone era prezentată separat. Corectarea datelor consolidează aceste volume, ridicând ponderea componentei principale Giurgiulești la aproximativ 40,8%.

Al doilea cel mai important punct pentru exporturi a fost Etulia, cu aproximativ 83,3 mii de tone în cele două luni, însă aici diferența dintre iulie și august este uriașă. În iulie prin Etulia au trecut peste 78,1 mii de tone, iar în august doar aproximativ 5,2 mii de tone. Numai la orz, exporturile prin acest punct au coborât de la 24.841 de tone în iulie la 465 de tone în august.

Datele corectate privind mijloacele de transport scot în evidență o schimbare radicală a logisticii. Transportul naval și fluvial a crescut de la aproximativ 170,1 mii de tone în iulie la 271 mii de tone în august, un avans de 59,3%. Transportul rutier a avut o evoluție mult mai modestă, de la aproximativ 80,5 mii la 83,3 mii de tone, în creștere cu 3,5%.

În schimb, transportul feroviar s-a prăbușit cu 89,2% într-o singură lună. Dacă în iulie pe calea ferată au fost transportate circa 85,2 mii de tone de cereale și oleaginoase, în august volumul s-a redus la numai aproximativ 9,2 mii de tone.

Structura exporturilor pe puncte vamale confirmă această cădere. Prin Giurgiulești feroviar au fost exportate 1.168 de tone în iulie și nimic în august, iar prin Ungheni – feroviar au trecut în total aproximativ 15,9 mii de tone în cele două luni.

La nivel de produse, grâul a dominat fluxurile prin cele mai importante puncte vamale. Numai prin Giurgiulești combinat au fost exportate 180 mii de tone de grâu, iar prin portul fluvial alte aproape 99 mii de tone. Orzul a însumat 55,8 mii de tone prin componenta principală Giurgiulești și alte 10,1 mii de tone prin portul fluvial.