Moldovenii jecmăniți fără milă la Aeroportul Chișinău! De râs și de plâns

Blocul Împreună a semnalat o creștere semnificativă și nejustificată a prețurilor în sectorul alimentației publice la Aeroportul Internațional Chișinău, acuzând actuala administrație de proasta gestionare a resurselor. Deși aeroportul este în prezent administrat de Agenția Proprietății Publice (APP), sub conducerea lui Roman Cojuhari, cetățenii – în special cei care pleacă la muncă în străinătate – se plâng de creșterea tarifelor și de scăderea calității serviciilor oferite în incinta aerogării.

Blocul Împreună solicită modificarea caietului de sarcini și organizarea unei licitații pentru spațiile comerciale din aeroport, astfel încât să fie asigurate prețuri competitive și servicii de calitate pentru pasageri. Reprezentanții formațiunii consideră că, în absența unei concurențe reale, comercianții impun prețuri exagerate, afectând astfel călătorii.

Există suspiciuni asupra unui posibil conflict de interese în administrarea aeroportului, menționând numirea soției lui Roman Cojuhari în consiliile de administrație ale unor întreprinderi de stat. Această situație, susțin reprezentanții opoziției, ar putea indica practici neetice în gestionarea aeroportului și a resurselor publice.

Din 1 martie curent, Aeroportul Internațional Chișinău a preluat gestionarea serviciilor de alimentație publică din terminalul aeroportului, asigurând continuitatea și buna desfășurare a activității în acest domeniu.

„Pe parcurs, meniurile vor fi diversificate, iar spațiile destinate servirii vor fi amenajate corespunzator pentru a imbunatați experiența și confortul pasagerilor”, susțineau reprezentanții aeroportului la preluarea spațiilor de alimentație publică.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#dezmat #Aeroport #preturi

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Producătorul auto chinez BYD este pe cale să devină, în premieră, lider mondial la vânzările de vehicule complet electrice, urmând să depășească Tesla în 2025, potrivit datelor și estimărilor din industrie.

Până la sfârșitul lunii noiembrie 2025, BYD, companie cu sediul în Shenzhen, care produce atât vehicule electrice, cât și hibride, a raportat vânzări de aproximativ 2,07 milioane de vehicule electrice la nivel global.

În același timp, Tesla a livrat 1,22 milioane de unități până la finele lunii septembrie, o parte importantă a acestora fiind concentrate în trimestrul al treilea, înainte de expirarea creditului fiscal american de 7 500 de dolari pentru achiziția de vehicule electrice.

Pentru trimestrul al patrulea, analiștii FactSet estimează livrări de aproximativ 449 000 de vehicule, ceea ce ar duce totalul anual al Tesla la circa 1,65 milioane de unități, în scădere cu 7,7% față de anul precedent. Deutsche Bank anticipează chiar un nivel mai redus, de aproximativ 405 000 de unități în ultimele trei luni ale anului.

Analiștii explică această evoluție prin eliminarea stimulentelor fiscale din Statele Unite, concurența tot mai dură din partea producătorilor chinezi și europeni, dar și încetinirea cererii pe piețele-cheie.

De cealaltă parte, BYD își accelerează expansiunea internațională și investește în capacități de producție în afara Chinei, inclusiv în Europa, pentru a-și consolida poziția pe piața globală a vehiculelor electrice.

Deși pierderea poziției de lider global pare probabilă pentru Tesla în 2025, compania americană mizează pe relansarea cererii prin tehnologii avansate. Analiștii consideră că dezvoltarea sistemelor de conducere complet autonomă (FSD), precum și lansarea unor versiuni mai accesibile ale modelelor Model 3 și Model Y, ar putea susține vânzările în anii următori.

Elon Musk a anunțat că modelul de robotaxi autonom Cybercab ar urma să intre în producție în aprilie 2026, proiect considerat de investitori drept unul dintre principalele motoare de creștere ale companiei.