NATO prinsă cu mâța-n sac: Trump dezvăluie cine alimentează Rusia cu milioane pe zi

14 Sept. 2025, 10:19
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Sept. 2025, 10:19 // Actual //  Ursu Victor

Președintele american Donald Trump a cerut statelor membre NATO să înceteze achizițiile de petrol din Rusia, condiționând astfel introducerea unor noi sancțiuni economice împotriva Moscovei. Liderul de la Casa Albă a subliniat, într-un mesaj publicat pe platforma Truth Social, că „este pregătit să impună sancțiuni serioase Rusiei atunci când toate țările NATO vor fi de acord și vor înceta să mai cumpere petrol rusesc”.

Trump s-a declarat „șocat” de faptul că unele state aliate continuă să importe petrol din Federația Rusă, ceea ce, în opinia sa, slăbește pozițiile Washingtonului în negocierile cu Kremlinul. „Sunt gata să acționez când voi sunteți gata. Spuneți doar când”, a scris președintele SUA, sugerând totodată că un alt instrument de presiune asupra lui Vladimir Putin ar putea fi introducerea de tarife de 50–100% pe importurile din China, de care Rusia depinde masiv.

„Dacă NATO va face ceea ce spun, războiul se va încheia rapid și viețile vor fi salvate! În caz contrar, îmi irosiți timpul, energia și banii Statelor Unite”, a concluzionat liderul american.

Potrivit datelor centrului de cercetare CREA, Turcia – deși membră NATO – rămâne unul dintre cei mai mari cumpărători de produse petroliere rusești, cu o pondere de 26% din importuri. Energy Intelligence nota anterior că, în iunie, Ankara achiziționa peste 300.000 de barili de petrol rusesc pe zi.

Declarațiile lui Trump vin după ce acesta și-a exprimat din nou nemulțumirea față de Vladimir Putin, acuzându-l că refuză să oprească războiul din Ucraina și pentru atacurile cu drone rusești asupra Poloniei. Președintele american a avertizat că noile sancțiuni vor viza sectoarele financiar și energetic ale Rusiei, inclusiv prin lovirea exporturilor de petrol și impunerea de tarife comerciale.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.