O experiență de neuitat: „Restaurantele cu aripi” devin tot mai populare

Cea mai mare companie aeriană din Japonia oferă mese de primă clasă într-un avion parcat la prețul de 540$ USD. Începând cu ziua de ieri, toate liniile aeriene nipone au început să ofere acest serviciu. Oamenii manifestă un interes sporit față de acesată ofertă, primele rezervări fiind făcute în mai puțin de jumătate de oră de la lansarea ofertei.

Ideea a apărut în contextul pandemiei și a restricțiilor de călătorie. Companiile speră ca prin această metodă să-și sporească veniturile. „Zborul spre nicăieri”, propune oamenilor mese copioase și se bucură în prezent de multă popularitate.

În octombrie, Singapore Airlines le-a oferit clienților posibilitatea de a lua prânzul pe un Airbus A380 staționar parcat pe aeroportul principal al orașului. În ciuda unui preț de până la 380 de lire sterline, locurile disponibile s-au epuizat foarte rapid.

Experiența culinară din Japonia are loc pe un Boeing 777 parcat pe aeroportul Haneda din Tokyo.

În timp ce un loc de primă clasă costă 59.800 de yeni, clienții pot opta pentru o experiență relativ mai ieftină în clasa business pentru doar 29.800 de yeni. Ideea unor „restaurante cu aripi” a fost concepută de către angajații companiilor aeriene care doreau să utilizeze aeronavele pentru a genera profit, chiar și fiind ancorate la sol.

#zbor #calatorie #Japonia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Europa ar putea achiziționa suficiente volume de gaze naturale lichefiate (GNL) pentru a-și reface depozitele înainte de iarna viitoare, la prețurile actuale, însă o scădere suplimentară a cotațiilor ar putea genera o concurență dură pentru aprovizionare, avertizează analiștii de la Goldman Sachs Group Inc, citați de Bloomberg.

„Considerăm că prețurile trebuie să rămână la nivelul actual sau chiar ușor mai mari pentru a descuraja cererea de GNL în afara Europei”, a declarat Samantha Dart, co-director global în cadrul departamentului de cercetare privind mărfurile, într-un interviu pentru Bloomberg Television. „Dacă GNL-ul devine prea ieftin în această vară, alți cumpărători vor începe să-l achiziționeze masiv.”

Până acum, Europa a reușit să atragă un volum mai mare de GNL, în special datorită cererii slabe din Asia. China, cel mai mare cumpărător de anul trecut, și-a redus drastic achizițiile din cauza stocurilor ridicate, a creșterii importurilor prin conducte și a prețurilor spot ridicate, care au făcut ca livrările de GNL să fie mai puțin rentabile. Totuși, această situație s-ar putea inversa dacă GNL-ul va deveni mai ieftin decât alte surse de energie din regiune.

După iarna trecută, nivelul gazelor din depozitele europene este sub media obișnuită, dar scăderea prețurilor din ultimele luni a oferit un respiro temporar. Europa își reface de regulă stocurile vara, înaintea vârfului de consum din sezonul rece.

Pe termen lung, Samantha Dart prognozează că noile volume de GNL, în special din SUA și Qatar, vor crea un excedent de ofertă începând cu 2027, care se va accentua în a doua parte a deceniului.

„Disponibilitatea gazului natural ieftin pentru mai mulți ani ar putea pune bazele unei creșteri suplimentare a cererii”, a adăugat Dart.