O experiență de neuitat: „Restaurantele cu aripi” devin tot mai populare

Cea mai mare companie aeriană din Japonia oferă mese de primă clasă într-un avion parcat la prețul de 540$ USD. Începând cu ziua de ieri, toate liniile aeriene nipone au început să ofere acest serviciu. Oamenii manifestă un interes sporit față de acesată ofertă, primele rezervări fiind făcute în mai puțin de jumătate de oră de la lansarea ofertei.

Ideea a apărut în contextul pandemiei și a restricțiilor de călătorie. Companiile speră ca prin această metodă să-și sporească veniturile. „Zborul spre nicăieri”, propune oamenilor mese copioase și se bucură în prezent de multă popularitate.

În octombrie, Singapore Airlines le-a oferit clienților posibilitatea de a lua prânzul pe un Airbus A380 staționar parcat pe aeroportul principal al orașului. În ciuda unui preț de până la 380 de lire sterline, locurile disponibile s-au epuizat foarte rapid.

Experiența culinară din Japonia are loc pe un Boeing 777 parcat pe aeroportul Haneda din Tokyo.

În timp ce un loc de primă clasă costă 59.800 de yeni, clienții pot opta pentru o experiență relativ mai ieftină în clasa business pentru doar 29.800 de yeni. Ideea unor „restaurante cu aripi” a fost concepută de către angajații companiilor aeriene care doreau să utilizeze aeronavele pentru a genera profit, chiar și fiind ancorate la sol.

#zbor #calatorie #Japonia

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Exporturile Chinei au înregistrat în octombrie o scădere de 1,1%, marcând primul declin din aprilie, când Statele Unite au introdus noi tarife „în cinstea Zilei Eliberării”, în contextul escaladării tensiunilor comerciale dintre cele două țări. Datele publicate de Administrația Vamală chineză arată că, în pofida unui armistițiu temporar între Washington și Beijing, efectele negative asupra comerțului exterior au început să fie vizibile, notează Financial Times.

Până acum, China s-a bazat puternic pe exporturi pentru a compensa scăderea producției interne, afectată de un sector imobiliar în criză de patru ani și de încrederea redusă a consumatorilor. După luni de creștere solidă, inclusiv un salt de 8,3% în septembrie, declinul din octombrie a fost neașteptat. Analiștii chestionați de Reuters anticipau o creștere de 3%.

Exporturile către SUA rămân la un nivel foarte scăzut, în timp ce livrările către UE și Asia de Sud-Est au crescut într-un ritm mult mai lent decât în lunile precedente. Exporturile către UE au avansat cu doar 0,9%, iar cele către Asia de Sud-Est cu 11% — cel mai slab ritm din februarie. Exporturile către SUA au scăzut cu 25% în octombrie.

Situația vine după o perioadă în care exportatorii chinezi și-au accelerat livrările pentru a evita eventuale noi tarife, în special după rundele succesive de taxe impuse în aprilie. Totuși, trendul de compensare prin creșterea exporturilor spre alte regiuni pare să încetinească.

Importurile au crescut cu doar 1% în octombrie, mult sub avansul de 7,4% înregistrat în septembrie și sub estimările analiștilor, care anticipau o creștere de 3,2%.

În ciuda acestor semnale de încetinire, unii economiști rămân optimiști. „Datele comerciale sunt de obicei volatile, însă exporturile au fost cel mai mare surpriză a acestui an, deoarece au rămas foarte ridicate”, a declarat Larry Hu, economist-șef pentru China la Macquarie. „Cred că în următoarele 6–12 luni se vor menține la un nivel în continuare robust”.