Panica a pus stăpânire pe economia Rusiei: Rubla s-a prăbușit, dolarul crește iar euro bate recorduri

13 Iun. 2023, 16:16
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Iun. 2023, 16:16 // Actual //  bani.md

Economiștii ruși trag un semnal de alarmă privind căderea bruscă a monedei naționale față de dolar, euro și yuanul chinezesc.

Se raportează că euro a urcat peste 90 de ruble pentru prima dată în ultima lună și jumătate – din 28 aprilie 2023. La rândul său, dolarul american se tranzacționează astăzi la 84 de ruble.

Aleksey Antonov, șeful departamentului de consultanță în investiții al companiei ruse Alor Broker, prezice consecințe neplăcute în cazul în care dolarul american depășește pragul critic față de acesta.

„Rubla dă motive de îngrijorătoare. Vineri, 9 iunie, căderea rublei s-a oprit din cauza retoricii dure a Băncii Rusiei, care amenința să ridice cursul. Cu toate acestea, procesele de devalorizare s-au reluat astăzi. Dimineața, moneda rusă a pierdut aproximativ 0,7% față de dolar. Ne așteptăm la un nou prag de 90 de ruble / 1 dolar”, -a remarcat economistul.

În ceea ce privește motivele deprecierii puternice a rublei, experții financiari din Federația Rusă consideră că acestea sunt în primul rând tendințele din zona euro.

„Moneda rusă prezintă cea mai mare slăbiciune față de euro, datorită puterii acestuia din urmă pe Forex, înainte de creșterea așteptată a ratelor dobânzilor BCE în această săptămână ”, a declarat Elena Kozhukhova, analist la compania de investiții Veles Capital.

De asemenea, astăzi rubla rusă a scăzut față de yuan (RPC).

Mulți experți, în special cei străini, subliniază că principalul motiv al prăbușirii cursului de schimb al rublei este tocmai politica agresivă a președintelui rus Putin față de Ucraina și alte țări.

Orice altceva, inclusiv sancțiunile, sunt doar o consecințe. În ceea ce privește fluctuațiile de pe piața valutară mondială, aceste motive sunt indirecte.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!