Părintele internetului nu vede criptomonedele cu ochi buni: E doar un joc de noroc, sunt periculoase

Tim Berners-Lee, inventatorul World Wide Web, a calificat criptomonedele drept „periculoase” şi le-a comparat cu jocurile de noroc într-un episod al podcastului „Beyond The Valley” al CNBC.

Discutând despre viitorul web-ului, Berners-Lee a spus că monedele digitale sunt „doar speculative” şi le-a comparat cu bula dot-com, în care acţiunile de pe internet, adesea fără o afacere solidă în spate, au crescut nejustificat.
„Sunt doar specculaţii. Evident, acest lucru este foarte periculos”, a declarat Berners-Lee pentru CNBC. „Este ca şi cum ai miza pe jocuri de noroc, practic.”

Cu toate acestea, Berners-Lee a declarat că monedele digitale ar putea fi utile pentru transferurile de bani, dacă sunt imediat convertite în monedă fiduciară atunci când sunt primite.

Informaticianului britanic i se atribuie inventarea World Wide Web în 1989. Însă Berners-Lee a fost nemulţumit de modul în care a evoluat viziunea sa iniţială asupra web-ului. Alături de John Bruce, Berners-Lee încearcă să remodeleze viitorul internetului prin intermediul companiei Inrupt, cu scopul de a oferi oamenilor un control mai mare asupra datelor lor. Amândoi au vorbit în cadrul emisiunii „Beyond The Valley” de la CNBC într-un interviu amplu despre viitorul internetului.

Mulţi susţinători au vorbit despre viitorul internetului în termeni de Web3, o sintagmă atotcuprinzătoare fără un sens clar. Dar susţinătorii spun adesea că această versiune a internetului funcţionează pe tehnologia blockchain, care a apărut pentru prima dată odată cu criptomoneda bitcoin. Web3, spun unii, este un internet descentralizat care le ia o parte din putere unor giganţi precum Facebook şi Google.

Dar Berners-Lee a declarat că viitorul internetului este „Web 3.0”, pe care îl distinge de Web3. Web 3.0 este propria sa propunere de remodelare a internetului.
„Nu este blockchain”, a spus Berners-Lee, sugerând că tehnologia nu este suficient de rapidă sau sigură.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#Monede #crypto #internet

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.