Piața asigurărilor, un jaf legal? Moldovenii au plătit 83 miliarde lei și au primit doar 29 miliarde

Piața asigurărilor din Republica Moldova a trecut printr-o transformare semnificativă în urma reformelor implementate de Banca Națională a Moldovei (BNM). După ani de lipsă de transparență, concurență limitată și tarife nejustificat de mari, sectorul asigurărilor a început să recupereze teren, înregistrând o creștere a penetrării pieței de la 0,7% din PIB în 2020 la 1,0% din PIB în 2023-2024, potrivit analizei economistului Veaceslav Ioniță.

Înainte de reformă, aproape 45% din primele de asigurare erau intermediate prin brokeri care percepeau comisioane de până la 45%, ceea ce afecta direct costurile suportate de consumatori. În plus, doar 35% din valoarea primelor achitate se întorceau la clienți sub formă de despăgubiri, un procent considerabil mai mic decât standardele internaționale.

În ultimii 25 de ani (2000-2024), consumatorii moldoveni au plătit 83 de miliarde de lei pentru asigurări (ajustat la inflație), dar au primit despăgubiri de doar 29 de miliarde de lei, ceea ce a evidențiat o problemă cronică în acest sector.

Reforma BNM a introdus mecanisme de transparență și concurență, care au dus la reducerea semnificativă a tarifelor în domeniul asigurărilor. Prețurile pentru Cartea Verde au scăzut cu până la 30%, de la 650 lei la aproximativ 450 lei. Asigurarea obligatorie auto internă (RCA) s-a ieftinit de peste două ori. Or, consumatorii pot acum compara online tarifele pe site-ul BNM, unde diferențele de preț sunt semnificative (ex: Cartea Verde pentru 15 zile variază între 437 și 980 lei).

În ciuda acestor progrese, comisioanele brokerilor rămân ridicate, iar în 2023-2024, aproximativ 42% din polițele Cartea Verde au fost intermediate prin brokeri, cu un comision mediu de 40%.

Un alt efect pozitiv al reformei este creșterea ratei despăgubirilor la 40,6% în 2024, comparativ cu anii anteriori. Totuși, acest procent rămâne sub standardele regionale (50-60%) și internaționale (70-80%), ceea ce arată că piața asigurărilor mai are de recuperat.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#prime #despagubiri #asigurări #jaf

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.