Piața de asigurări din Republica Moldova a crescut de 1,3 ori în primul semestru

Piața de asigurări din Republica Moldova a consemnat, în primul semestru 2022, o evoluție pozitivă a primelor brute subscrise, care au înregistrat un volum de 1,181 miliarde de lei, de 1,3 ori mai mult față de perioada similară a anului precedent, arată datele Comisiei Naționale a Pieței Financiare.

Cele mai multe prime brute subscrise au fost înregistrate de Moldasig în sumă de 221,7 mil. de lei urmată de General Asigurări – 168,4 mil. de lei, Astera Grup – 161,6 mil. de lei, Grawe Carat – 161,2 mil. de lei, Donaris Group – 136,4 mil. de lei, iar Intact asigurări încheie top șase cu prime brute subscrise în sumă de 127,6 mil. de lei.

Celelalte cinci companii de asigurări au avut mai puține prime brute subscrise. Acord Grup – 67,3 mil. de lei, Transelit – 64,5 mil. de lei, Moldcargo – 62,9 mil. de lei și Garanție – 9,9 mil. de lei.

În prima jumătate a anului 2022, companiile au achitat despăgubiri și îndemnizații de asigurare în sumă de peste 391,3 mil. lei, în creștere cu 27,0%, față de semestrul I din 2021. Daunele achitate în baza polițelor de asigurări generale au însumat 369,6 mil. lei sau 94,5% din totalul despăgubirilor plătite, iar îndemnizațiile achitate în baza polițelor de asigurări de viața au constituit aproximativ 21,6 mil. lei, în creștere cu 29,2%.

Profitul companiilor de asigurări în prima jumătate de an a constituit 144 mil. de lei.

#asigurări #companii #top

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.