Piața imobiliară, în fierbere! Prețurile apartamentelor au crescut cu 470 euro/m² în doar un an

24 Ian. 2025, 10:06
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
24 Ian. 2025, 10:06 // Actual //  Ursu Victor

Piața imobiliară din Chișinău a înregistrat o creștere semnificativă a prețurilor apartamentelor în 2024, potrivit analizei realizate de Victor Cernomorcenco de la AccesImobil. Prețul mediu al apartamentelor a crescut cu aproximativ 40%, atingând un nou record istoric de 1.540 euro/m², față de 1.070 euro/m² în 2023, susține Victor Cernomorcenco de la AccesImobil.

Această majorare, echivalentă cu o creștere de 470 euro/m², a fost impulsionată de doi factori principali: ieftinirea creditelor ipotecare și lansarea programului „Prima Casă Plus”. Numărul apartamentelor vândute în Chișinău și suburbii a crescut cu 6,2% față de anul anterior, ajungând la 16.141 de tranzacții, continuând astfel trendul pozitiv din 2023.

Un alt aspect remarcabil al pieței imobiliare din 2024 este creșterea semnificativă a vânzărilor prin credit ipotecar. Aproximativ 42% dintre apartamentele vândute în acest an au fost achiziționate prin credite ipotecare, față de doar 22% în 2023. Numărul total al acestor tranzacții s-a dublat, depășind 6.800 de apartamente.

„Accesibilitatea creditelor ipotecare a fost motorul de creștere al numărului total de tranzacții și al prețurilor apartamentelor. De asemenea, lipsa stocului de apartamente disponibile pentru vânzare a pus o presiune enormă asupra cererii, ducând la depășirea pragului istoric de 1.500 euro/m²”, a explicat Cernomorcenco.

În pofida scumpirilor, piața imobiliară din Chișinău rămâne stabilă, iar tranzacțiile sunt în creștere. Cu toate acestea, presiunea asupra cererii și lipsa ofertei riscă să mențină trendul ascendent al prețurilor și în anii următori.

Realitatea Live

18 Ian. 2026, 16:52
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
18 Ian. 2026, 16:52 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Constructorul chinez BYD dezvoltă în provincia Henan o fabrică de dimensiuni nemaiîntâlnite, mult peste facilitățile industriale existente, cu scopul de a produce un milion de mașini pe an doar aici, însă această construcție este mai mult decât o unitate de producție. Fabrica a fost deschisă în 2023 și este în proces de extindere.

Imaginile aeriane arată că este vorba despre un oraș în sine, cu hale de producție, dar și infrastructură, blocuri de locuințe, terenuri de fotbal și de tenis, totul fiind proiectat pentru a susține forța de muncă, dar și activitatea non-stop a fabricii. Mii de muncitori deja locuiesc în interiorul facilității, care este un amestec de fabrică și comunitate, scrie The Economic Times.

Mega-fabrica este compusă din opt faze de dezvoltare: 1-4 au fost deja construite, iar 5-8 sunt în proces de construcție, iar când și acestea vor fi gata vor consolida poziția BYD drept constructorul cu cea mai mare unitate de producție de mașini electrice din lume, depășind de peste 10 ori dimensiunea fabricii Tesla din Nevada (11,6 kilometri pătrați).

La finalul proiectului, mega-fabrica BYD din Zhengzhou se va întinde pe aproape 130 de kilometri pătrați – spre exemplu, Bucureștiul se întinde pe 240 de kilometri pătrați.

În prezent, peste 60.000 de oameni lucrează la fabrica din Zhengzhou, însă numărul acestora ar urma să crească pentru că BYD vrea să angajeze încă 200.000 la nivel mondial în următoarele luni. Toate facilitățile de recreere și locuințele construite în interiorul fabricii au ca scop creșterea productivității și fidelizarea angajaților, însă există voci care susțin că o creștere atât de rapidă are riscul să producă un „oraș fantomă” în cazul scăderii cererii de mașini electrice.

BYD a vândut 4,25 de milioane de mașini electrice în 2024, însă fabrica din Zhengzhou este aspru criticată din cauza impactului asupra mediului înconjurător, în timp ce alte persoane o cataloghează pur și simplu ca fiind „urâtă”. Totodată, această fabrică urmărește strategia industrială a Chinei: combină dimensiunea, viteza și ajutorul de stat pentru a-și depăși rivalii. În timp ce Tesla se bazează pe automatizare, BYD pune accent pe capitalul uman, angajând aproape un milion de muncitori. Cu toate astea, adoptarea unui model bazat pe forța de muncă ridică semne de întrebare legate de sustenabilitate, tendința la nivel mondial fiind de automatizare.