Porsche devine o alternativă mai bună la Tesla. Compania vrea să creeze baterii revoluționare

Porsche vede un viitor electric în industria auto și vrea să creeze baterii revoluționare pentru modelele sale și nu numai.

Constructorul de automobile Porsche vrea să reducă dependența sa și a altor constructori europen față de producătorii asiatici de baterii electrice pentru modelele noi. Divizia, parte din grupul german Volkswagen, înfiinţează o companie mixtă cu în colaborare cu compania germană Customcells pentru a produce baterii de înaltă performanţă, care vor reduce semnificativ timpul de încărcare pentru vehiculele electrice.

Parteneriatul cu Customcells, o companie din sudul Germaniei, specializată în celule de baterii litiu-ion, va viza producerea de baterii auto cu densitate de energie mai mare decât prototipurile utilizate în maşinile electrice actuale ale Porsche.

Bateriile produse de Proche vor reduce timpul de încărcare, vor îmbunătăți densitatea energetică ceea ce înseamnă că va reduce cantitatea de materie primă necesară în baterii pentru a atinge aceeaşi autonomie.

Porche va face mașinile electrice mai accesibile, prin reducerea costurilor de producție.

De asemenea, compania Porsche a declarat că va investi o sumă de peste 10 milioane de euro în asocierea la care va deţine o participaţie de 80%. Directorul general al Porsche, Oliver Blume, a declarat în aprilie că producătorul auto doreşte să accelereze dezvoltarea mobilităţii electrice, cu planuri pentru o fabrică germană în Tuebingen, care să producă celule pentru baterii. În acel moment, el nu a spus dacă Porsche va căuta un partener.

De menționat că și Tesla face eforturi pentru a revoluționa producția de baterii electrice. Scopul ar fi scurtarea timpilor de încărcare, astfel încât un plin la un mode electric să se efectueze cât mai repede, preferabil în câteva zeci de minute.

#porche #baterii #revolutie #Tesla

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Lucrările la podul peste Prut de la Ungheni au ajuns la aproape 50%, iar construcția intră acum într-o nouă etapă de execuție. Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale anunță că primul lot de tablier metalic, elementul care va susține partea carosabilă a podului, a ajuns pe șantierul de pe malul Republicii Moldova.

În următoarea perioadă, pe șantier vor fi aduse și alte patru tronsoane de tablier metalic, transportate în cadrul a zece curse.

Potrivit autorităților, pe ambele maluri ale Prutului au fost deja finalizate lucrările de forare a piloților, precum și construcția culeelor și a pilelor podului. În același timp, pe partea română a început montarea tablierului.

Podul peste Prut de la Ungheni va avea o lungime de 261 de metri și va asigura conexiunea Republicii Moldova la Autostrada Unirii A8 și la rețeaua europeană de transport.

Deschiderea circulației pe noul pod este planificată pentru toamna acestui an.