Prețul gazelor a luat-o razna! La bursele internaționale mia de metri cubi a ajuns la 1900 USD

Preţul futures din august la hub-ul TTF la gazele naturale în Europa au ajuns la 1900 USD pentru o mie de metri cubi.

Pentru Republica Moldova, prețul metanului în luna iulie a ajuns la 980 USD, iar Moldovagaz s-a adresat deja la ANRE cu solicitarea de majorare a tarifului pentru consumatorii finali, la 24,45 de lei cu TVA. Compania își justifică majorarea urmare a pierderilor din tarif de 2,5 miliarde de lei.

Costul gazelor este afectat şi de scăderea livrărilor din Rusia, inclusiv prin gazoductul Nord Stream. Pe 14 iunie, Gazprom a fost nevoită să reducă livrările de gaze prin Nord Stream în comparaţie cu planul, din cauza returnării premature a unităţilor de pompare a gazului de către Siemens după reparaţii nefinalizate. Din această cauză, doar 40% din gazul ce poate fi pompat la capacitatea maximă a conductei este livrat în prezent prin Nord Stream.

În plus, pe 30 iunie, preşedintele rus Vladimir Putin a emis un decret prin care un SRL rus va înlocui Sakhalin Energy ca operator al proiectului Sakhalin-2.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#preț bursă #TTF #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Ministerul Dezvoltării Regionale anunță că a avut loc o nouă rundă de discuții tehnice privind pregătirea cererii de finanțare pentru construcția terminalului multimodal de la Ungheni, la stația Berești. Secretarul de stat în domeniul transporturilor, Mircea Păscăluţă, împreună cu omologul său din România, Irinel Ionel Scriosteanu, au condus ședința la care au participat instituțiile de specialitate din ambele state. În pofida importanței strategice a proiectului, autoritățile recunosc implicit că nu există fonduri naționale disponibile pentru lansarea lucrărilor, iar întreaga investiție depinde de aprobarea finanțării de către Comisia Europeană.

După ședință, oficialii au vizitat stația feroviară Berești pentru a evalua pe teren amplasamentul și configurația tehnică a zonei unde ar urma să fie construit terminalul. Ei au mers și pe șantierul Podului de Flori, unde lucrările avansează conform calendarului, progresul fiind catalogat drept consistent.

Terminalul multimodal de la Ungheni este prezentat drept un proiect esențial pentru conectarea Republicii Moldova la coridoarele europene de transport și pentru consolidarea poziției țării ca nod logistic regional. Totuși, până la aprobarea finanțării europene, proiectul rămâne blocat la nivel de documentație, întrucât bugetul național nu poate acoperi investiția necesară. Autoritățile speră ca dosarul depus la UE să fie acceptat în următorul apel de finanțare, astfel încât lucrările să poată demara în 2026.

Anterior, Ministerul Economiei anunața că nodul logistic urmează să fie construit pe 18 hectare cu o capacaitate de 200.000 de camioane anual, echivalentul a 4 milioane de tone de mărfuri.