Provocări energetice! Parlicov în așteptarea verdictului Gazprom după suspendarea tranzitului ucrainean

Există soluții pentru asigurarea livrărilor de gaze a regiunii din stânga Nistrului. Lucrurile vor fi clare în noiembrie sau decembrie. „Nu cred că este interesul cuiva să complice lucrurile. Sigur că urmează să vedem dacă Gazprom este pregătit să onoreze livrările în condițiile în care se finalizează tranzitul prin Ucraina”, a afirmat ministrul Energiei Victor Parlicov, adăugând că intervenția autorităților va fi necesară dacă Gazprom nu oferă o soluție.

El a evidențiat rolul crucial al Moldovagaz în menținerea stabilității livrărilor de gaze în regiunea transnistreană. „Contractul actual de furnizare a gazelor este între Gazprom și Moldovagaz, iar lipsa unui consiliu de administrație funcțional îngreunează acest proces. Nu s-a desfășurat încă ședința consiliului de observatori care să aleagă noul consiliu de administrație, iar Gazprom preferă să cunoască toți membrii echipei înainte de a avansa”, a explicat ministrul într-un interviu acordat Moldova 1.

El a încheiat prin a exprima optimismul că, odată ce se vor clarifica aceste aspecte, se va putea debloca procesul și se vor găsi soluții pentru continuitatea livrărilor de gaze în Republica Moldova.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#parlicov #tranzit #gaz

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.