Râuri de lacrimi de la tribuna Parlamentului! Mudreac: Au fost constrânși primarii să depună declarații împotriva mea

21 Apr. 2022, 15:52
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
21 Apr. 2022, 15:52 // Actual //  bani.md

Deputatul socialist Radu Mudreac s-a arătat vădit emoționat și a vorbit cu lacrimi în ochi de la tribuna Parlamentului vizavi de acuzațiile care i se aduc cu privire la spălările de bani în dosarul „mafiei cărnii”.

„Dacă să vorbesc să argumentez dosarul deschis pe numele meu îmi vine grep să vorbesc pentru că nu am făcut cunoștință cu materialele. În 2011 am început să investesc în țară, să creez locuri de muncă. Vrei să te dezvolți, apelezi și găsești surse. Era perioada anului 2011, am apelat la cunoștințe la rude, am investit am creat locuri de muncă. Până în ziua de azi activează. Este vreo plângere de la cineva? Este vreun prejudiciu adus statului. Anual se achită un milion de lei impozite. În ce constă problema, careva pretenții”, a declarat Mudreac.

„Din toamnă mă telefonau de la primării din teritoriu că forțat erau aduși inspectorii de sector și CNA. De la primării îmi spuneau mata riști de la 3 la 5 ani de închisoare dacă nu semnezi documentul că nici nu-l știi la față pe Radu. Am depus cerere la Procuratura Anticorupție să mă informeze dacă figurez în vreun dosar. Dacă figurez invitați-mă să vă spun. Răspunsul a fost negativ că nu figurez în vreun dosar. Dosarul este deschia pe 20 aprilie comasat cu altceva. Sunt membru al comisiei pentru cariere. Mi s-a spus ori închizi gura ori pleci din funcție”, a justificat Mudreac.

Socialistul Radu Mudreac este acuzat de spălare de bani în proporții deosebit de mari. „Este vorba de contracte fictive în sumă de 3,2 mil. de lei”, a declarat Dumitru Robu, procurorul general interimar, Dumitru Robu, care cere ridicarea imunității deputatului socialist.

„În noiembrie 2011, Mudreac, în calitate de director al SRL „Gardione”, acționând împreună cu alte persoane a încheiat opt contracte de împrumut de 3,2 milioane de lei. Este vorba contracte fictive de împrumut care variau între 400 – 500 mii”, a spus Robu.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!