Războiul nu face bine la business: Zara se pregăteşte să redeschidă magazinele din Ucraina pe care le-a închis brusc

Zara se pregăteşte să redeschidă magazinele din Ucraina pe care le-a închis brusc când a izbucnit războiul, un moment de referinţă care subliniază noua normalitate fragilă a vieţii în mai multe oraşe, în ciuda conflictului cu Rusia, scrie FT.

Inditex, proprietarul spaniol al Zara, a anunţat proprietarii locali că la începutul lunii aprilie va începe să redeschidă magazinele din Ucraina, unde închiderea lor timp de aproape doi ani a făcut ca acestea să devină puncte negre în centrele comerciale, altfel pline de viaţă.

Retailerul spaniol, cel mai mare grup de modă din lume în funcţie de vânzări, este cel mai important retailer global care se întoarce în Ucraina, unde magazinele sale erau cândva atracţia principală în multe centre comerciale. Dar este, de asemenea, unul dintre ultimii.

Retailerii, restaurantele şi barurile au început să îşi redeschidă treptat uşile în primăvara anului 2022. H&M, care avea opt magazine în Ucraina înainte de război, şi-a reluat activitatea în noiembrie 2023.

Greenpoint, un retailer polonez de modă, a anunţat în octombrie anul trecut că Ucraina va primi prima sa investiţie în afara ţării sale de origine. Acesta intenţionează să deschidă 20 de magazine la Kiev şi în unele oraşe din vestul Ucrainei.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#zara #business #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Strâmtoarea Hormuz rămâne unul dintre cele mai importante coridoare energetice din lume, iar funcționarea sa este esențială pentru comerțul global cu petrol. Potrivit datelor publicate de U.S. Energy Information Administration, cele mai dependente de acest coridor maritim sunt statele exportatoare din Golf și marile economii asiatice.

Datele, care reflectă situația din primul trimestru al anului 2025 și rămân relevante și în prezent, arată că principalul exportator de petrol care utilizează această rută este Arabia Saudită, cu aproximativ 37,2% din totalul transporturilor de țiței prin strâmtoare. Pe locul doi se află Irac cu 22,8%, urmat de Emiratele Arabe Unite cu 12,9%, Iran cu 10,6%, Kuwait cu 10,1% și Qatar cu 4,4%.

În ceea ce privește importurile, cel mai mare beneficiar al petrolului care trece prin această rută strategică este China, care absoarbe aproximativ 37,7% din fluxurile de petrol transportate prin strâmtoare. Pe locul doi se află India cu 14,7%, urmată de alte state asiatice cu 13,9%, South Korea cu 12% și Japan cu 10,9%.

Europa utilizează aproximativ 3,8% din petrolul transportat prin acest coridor, iar United States aproximativ 2,5%.

Strâmtoarea Hormuz este considerată unul dintre cele mai sensibile „chokepoint-uri” energetice din lume, deoarece o mare parte din exporturile de petrol ale statelor din Golful Persic trec prin acest pasaj îngust dintre Iran și Oman. Orice blocaj sau perturbare în zonă ar putea afecta imediat piețele globale de energie și ar putea provoca creșteri semnificative ale prețurilor petrolului.