Rușii pornesc războiul împotriva nemților! Grupul auto GAZ cere daune de 200 de milioane de dolari de la Volkswagen 

07 Mai 2023, 07:42
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
07 Mai 2023, 07:42 // Actual //  bani.md

Producătorul rus de automobile GAZ a mai deschis un nou proces împotriva constructorului german Volkswagen, în care cere despăgubiri de 15,6 miliarde de ruble (200,5 milioane de dolari), arată înregistrările instanței, relatează Reuters.

Acesta este al treilea proces intentat de GAZ împotriva grupului auto german, după ce alte două au fost deschise la începutul acestui an.

Acțiunea în instanță a fost deschisă vineri la Curtea Regională de Arbitraj din orașul Nijni Novgorod, nefiind făcute publice alte detalii despre acest caz.

GAZ nu a răspuns imediat solicitării de comentarii transmise de Reuters. Volkswagen a refuzat să comenteze.

La începutul acestui an, GAZ a intentat două procese împotriva producătorului de automobile german, solicitând în total aproximativ 545 de milioane de dolari drept compensații pentru pierderile suferite ca urmare a deciziei VW de a părăsi piața rusă, la care se adaugă și daune. Compania rusă a acuzat Volkswagen că prin acțiunea sa i-a pus interesele în pericol.

GAZ a reușit inițial o instanță rusă să decidă înghețarea activelor Volkswagen în Rusia în așteptarea procedurilor judiciare, hotărîre care a fost anulată de justiție în luna aprilie.

Volkswagen se pregătește să-și vândă activele rusești, inclusiv fabrica sa fanion din orașul Kaluga, care are o capacitate anuală de producție de 225.000 de vehicule, dar nu a fost luată nicio decizie și se așteaptă aprobarea Guvernului rus.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.