Să părăseşti Rusia lui Putin nu e simplu. Companiile străine care încearcă să plece trebuie să ”danseze cu diavolul”

01 Mai 2022, 22:38
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
01 Mai 2022, 22:38 // Actual //  bani.md

După săptămâni de tăcere cu privire la viitorul operaţiunilor sale din Rusia, Société Générale a livrat un plan sumbru pentru alte multinaţionale care s-au angajat să iasă din această ţară, scrie FT.

Banca franceză a anunţat la începutul lunii aprilie că va vinde reţeaua Rosbank lui Vladimir Potanin, unul dintre cei mai bogaţi oameni din Rusia şi un baron al nichelului care a evitat sancţiunile UE sau SUA, primind o lovitură de 3,1 miliarde de euro în acest proces.

Tranzacţia i-a uimit pe unii rivali şi subliniază dificultăţile cu care se confruntă grupurile, de la marile companii petroliere la cele auto, care doresc să iasă din Rusia după invazia din Ucraina: puţini cumpărători potenţiali, opţiuni de ieşire costisitoare şi perspective incerte pentru orice revenire viitoare.

„Cu toţii încercăm să găsim o modalitate inteligentă de a ieşi din ţară. Dar ceea ce a făcut SocGen nu este cel mai bun mod de a face acest lucru”, a declarat un cadru superior al unei bănci cu operaţiuni în ţară. „Există o discuţie etică… există un risc de reputaţie care trebuie luat în considerare atunci când se vinde, sau practic se donează, unui oligarh”.

„În esenţă, ei îi fac un … cadou lui Potanin. OK, el nu este sancţionat, [dar] este oare lucrul corect de făcut?”, a adăugat bancherul.
Multe companii occidentale s-au trezit prinse între perspectiva exproprierii de către Rusia, vânzarea către localnici prinşi în sancţiuni sau încercarea de a căuta investiţii de la cumpărători chinezi sau din Orientul Mijlociu care ar putea fi mai liberi să facă afaceri, dar care până acum au arătat puţin apetit.

SocGen este unul dintre puţinele grupuri occidentale care au acceptat cu succes să îşi vândă afacerile din Rusia. Rosbank, la care a preluat prima dată o participaţie minoritară în 2006, a fost mult timp sursa unor tensiuni interne pe fondul întrebărilor critice din partea investitorilor. În ciuda faptului că a devenit în cele din urmă profitabilă în 2016, bancherii de investiţii au lăudat vânzarea – pe care banca a negociat-o pe cont propriu – ca fiind o modalitate curată şi eficientă de a ieşi.

„Este imposibil să continui în Rusia şi aproape că nu există nimeni căruia să-i poţi vinde. Toţi ceilalţi sunt sub sancţiuni; nu prea poţi vinde unui cumpărător chinez dacă i se cere să rămână neutru. [SocGen] s-a descurcat foarte bine”, a declarat o persoană apropiată de o altă companie industrială care încearcă să iasă.

Consilierii corporativi studiază îndeaproape ieşirile de succes, pe măsură ce speranţa unei rezolvări rapide a războiului dispare. „Mulţi oameni au presupus că trebuie doar să spună ceea ce trebuie, să ţină luminile aprinse şi vor fi din nou înăuntru până la Crăciun”, a declarat un consultant, dar „orizonturile se mişcă”.

”Este ca şi cum zidurile se închid… . Ce va fi mai întâi? Eu scap de afacere sau cumpărătorul meu este sancţionat?”
Conform unui acord prezentat de Denis Manturov, ministrul rus al comerţului – pe care constructorul auto francez nu a dorit să îl confirme – Renault ar avea opţiunea de a răscumpăra participaţia în cinci sau şase ani la un preţ care să ţină cont de orice investiţii ulterioare.

Dezinvestirea înseamnă că Renault renunţă la mai mult de 14 ani de investiţii, timp în care a cumpărat o participaţie de 68% în Avtovaz, supervizând o forţă de muncă de 40.000 de angajaţi şi generând anul trecut 10% din cifra de afaceri şi jumătate din marja operaţională din sectorul auto. Aceasta a avertizat că va renunţa la o sumă de până la 2,2 miliarde de euro.

Un executiv din New York cu angajaţi în Rusia a respins modelul Renault. „Nu vom negocia cu guvernul rus”, a spus el. Dar opţiunile limitate înseamnă că unii sunt nevoiţi să se răzgândească.

Un expert în restructurare care consiliază mai multe companii în materie de vânzări a declarat: „O serie de oameni au făcut declaraţii foarte grandioase despre ‘nu vom face niciodată asta şi nu vom face niciodată asta’, iar acum se gândesc ‘oh, la naiba’. Realitatea este că, pentru majoritatea acestor ieşiri, va trebui să dansezi cu diavolul la un moment dat”.

Realitatea Live

16 Mai 2025, 16:37
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
16 Mai 2025, 16:37 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Statul român, prin Compania Națională „Administrația Porturilor Maritime” S.A. Constanța (CN APM), a depus prima ofertă neangajantă pentru achiziționarea operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești din Republica Moldova – firma ICS Danube Logistics, controlată în prezent de Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Potrivit documentelor obținute de Profit.ro, oferta a fost înregistrată pe 24 aprilie 2025, marcând un prim pas concret al României pentru preluarea singurului port maritim al Republicii Moldova, situat strategic la kilometrul 133,8 al Dunării, în vecinătatea granițelor cu România și Ucraina, scrie profit.ro.

Pentru a susține acest demers, compania românească a lansat o procedură de achiziție de servicii de consultanță în valoare de 2 milioane de lei, necesare evaluării activelor și realizării unui raport de due diligence. Cinci operatori economici au depus oferte pentru acest contract, urmând ca firma câștigătoare să finalizeze analiza în termen de trei săptămâni.

Tranzacția este urmărită cu atenție și de alți potențiali investitori strategici. Printre aceștia se numără MBF Port Burgas din Bulgaria, controlată de frații Kiril și Georgi Domuschiev – oameni de afaceri influenți și proprietari ai clubului de fotbal Ludogorets Razgrad. De asemenea, BERD a anunțat anterior că poartă discuții și cu investitori din Turcia, Olanda și Danemarca.

Portul Giurgiulești este singurul port maritim al Republicii Moldova și un nod logistic crucial, conectat trimodal – pe cale ferată, rutier și fluvial. În 2023, portul a înregistrat un record de 2,17 milioane de tone de mărfuri transbordate, o creștere de aproape 19% față de anul precedent.

Terminalele portului permit importul de combustibili, îngrășăminte și materiale de construcții, precum și exportul de cereale, ulei, șrot și deșeuri metalice. Giurgiulești funcționează și ca port satelit al Constanței, de unde vin livrări regulate de produse esențiale.

Directorul general al Danube Logistics SRL, Mathias von Tucher, a declarat recent că accentul operațional va fi pus pe nevoile importatorilor și exportatorilor moldoveni, menționând investiții în infrastructura cerealieră și digitalizarea operațiunilor.

BERD a devenit unic proprietar legal al portului în 2021, după ce a sprijinit financiar proiectul încă din 1995. Banca internațională a anunțat că urmărește atragerea unui investitor strategic capabil să continue dezvoltarea infrastructurii portuare și să asigure stabilitatea economică a proiectului.

Deși obiectivele guvernului român sunt în prezent confidențiale din rațiuni de concurență, sursele oficiale arată că Bucureștiul tratează acest proiect ca un obiectiv de interes strategic pentru întărirea conectivității regionale, a cooperării economice cu Republica Moldova și a prezenței în bazinul Mării Negre și Dunării.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

 
NO COMMENT | FOOD&DRINKS ŞI HORECA EXPO, DESCHISE LA MOLDEXPO
NO COMMENT | FOOD&DRINKS ŞI HORECA EXPO, DESCHISE LA MOLDEXPO
NO COMMENT | OFICIALII AU DEPUS FLORI DE 9 MAI LA MEMORIALUL „ETERNITATE”
NO COMMENT | OFICIALII AU DEPUS FLORI DE 9 MAI LA MEMORIALUL „ETERNITATE”
NO COMMENT | PROTEST ÎMPOTRIVA RĂZBOIULUI ȘI A SUSŢINERII PENTRU LIBERTATEA PRESEI
NO COMMENT | PROTEST ÎMPOTRIVA RĂZBOIULUI ȘI A SUSŢINERII PENTRU LIBERTATEA PRESEI
NO COMMENT | RESTAURANT CUPRINS DE FLĂCĂRI
NO COMMENT | RESTAURANT CUPRINS DE FLĂCĂRI
NO COMMENT | MILITARII MOLDOVENI, DETAȘAȚI ÎN KOSOVO, AU REVENIT ACASĂ
NO COMMENT | MILITARII MOLDOVENI, DETAȘAȚI ÎN KOSOVO, AU REVENIT ACASĂ
NO COMMENT | CARABINIERII MOLDOVENI PLEACĂ ÎN KOSOVO
NO COMMENT | CARABINIERII MOLDOVENI PLEACĂ ÎN KOSOVO