Piața imobiliară s-a prăbușit! Tranzacțiile, la minimul ultimilor 20 de ani

Piața imobiliară din Republica Moldova traversează una dintre cele mai dificile perioade din ultimele două decenii, cu o scădere accentuată a numărului de tranzacții, în special pe segmentul apartamentelor. Declarațiile au fost făcute de economistul Veaceslav Ioniță, expert în politici economice la IDIS „Viitorul”.

Potrivit acestuia, piața este împărțită în patru segmente – apartamente și case individuale, atât în Chișinău, cât și în restul țării – însă cel mai afectat este segmentul apartamentelor. Datele arată că numărul tranzacțiilor comerciale a ajuns la cel mai scăzut nivel din ultimii 20 de ani, cu aproximativ 27 de mii de tranzacții anualizate în primul trimestru din 2026.

În municipiul Chișinău, declinul este și mai pronunțat. Dacă în 2024 au fost înregistrate 23,7 mii de tranzacții, iar în 2025 – 14 mii, în primul trimestru din 2026 s-au realizat doar 2.240 de tranzacții, de două ori mai puține față de aceeași perioadă a anului trecut. La nivel național, piața a coborât de la 52,5 mii de tranzacții în 2019 la doar 20,7 mii în 2025.

Expertul explică această scădere prin creșterea rapidă a prețurilor începând cu 2023, dar și prin majorarea costurilor de trai, care a redus capacitatea de cumpărare. În același timp, investitorii s-au retras, iar băncile comerciale și-au schimbat strategia, evitând finanțarea dezvoltatorilor și orientându-se spre credite ipotecare pentru locuințe deja finalizate.

„Companiile de construcție sunt nevoite să se autofinanțeze, ceea ce pune o presiune enormă pe activitatea lor. Din acest motiv, numărul locuințelor date în exploatare este la cel mai mic nivel din ultimii 20 de ani”, a subliniat Ioniță.

Structura pieței s-a schimbat semnificativ. Dacă în 2019 majoritatea tranzacțiilor erau realizate cu bani cash, în prezent aproximativ 70% dintre achiziții sunt făcute prin credite ipotecare. În primul trimestru din 2026, tranzacțiile prin ipotecă au ajuns la 6,9 mii, comparativ cu 4,1 mii tranzacții cash.

În ceea ce privește programul guvernamental Prima Casă, economistul susține că acesta și-a epuizat resursele mai devreme decât era prevăzut. În primele trei luni din 2026, fondurile au fost deja consumate, iar cererea continuă să depășească oferta.

„În forma actuală, programul nu mai este sustenabil și necesită reguli noi pentru beneficiari”, a avertizat expertul.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#imobil #piata #apartamente

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Republica Moldova riscă să piardă aproximativ 15 milioane de euro din finanțarea prevăzută prin Planul de Creștere dacă reorganizarea Căii Ferate din Moldova nu este încheiată până la sfârșitul acestui an.

Subiectul a fost abordat în Parlament, unde deputata Olga Ursu l-a întrebat pe președintele Comisiei economie, Marcel Spatari despre consecințele financiare ale neimplementării reformei CFM în termenul asumat.

Ursu a atras atenția că reorganizarea întreprinderii face parte din agenda de reforme aferentă Planului de Creștere și a cerut să fie precizată suma pe care statul ar putea să o piardă în cazul în care procesul nu este finalizat până la sfârșitul lunii decembrie.

În răspuns, președintele Comisiei economie, Marcel Spatari a precizat că proiectul de lege nu este examinat în procedură de urgență și va trece prin două lecturi, cu respectarea termenelor legale. El a subliniat însă că nu doar adoptarea legii este importantă, ci finalizarea efectivă a procesului de reorganizare până în decembrie.

„Procesul de reorganizare trebuie încheiat până în decembrie. Nu legea trebuie adoptată, procesul de reorganizare trebuie încheiat”, a explicat acesta.

Potrivit lui, măsura privind reorganizarea CFM are prioritatea 1 în Planul de reforme, iar finanțarea asociată acestei priorități este de aproximativ 15 milioane de euro.

Banii nu sunt destinați compensațiilor pentru populație sau acoperirii directe a deficitului bugetar, ci finanțării unor proiecte incluse în Planul de Creștere, inclusiv proiecte de infrastructură și logistică.

Documentele oficiale privind reforma prevăd reorganizarea Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” în două societăți pe acțiuni: „CFM Infra”, care ar urma să gestioneze infrastructura feroviară, și „Pasageri și Marfă”, responsabilă de operațiunile de transport. Reforma este inclusă în Agenda aferentă Planului de Creștere pentru perioada 2025–2027.

#reforma #CFM #bani