Scandal monstru! Niciun litru de motorină din România nu a ajuns la fermieri. Recean spune că a fost deja repartizată

Asociația Forța Fermierilor susține că niciun litru de motorină din cantitatea promisă de Guvernul României în anul 2022 nu a ajuns la agricultori. Într-un comunicat emis de asociație, se arată că solicitarea de ajutor umanitar a fost făcută în noiembrie 2022, iar demersul oficial către Guvernul României a fost semnat de executivul organizației abia peste 3 luni.

În urma unui protest desfășurat în iunie 2023 de către fermieri, Ministerul Agriculturii a fost nevoit să accepte ideea ca motorina românească să fie repartizată producătorilor agricoli afectați de secetă în 2022. Cu toate acestea, deși procedurile de elaborare a Regulamentului privind modalitatea de repartizare au fost finalizate, iar dosarele a peste 1500 de agricultori au fost depuse la Agenția Intervenții și Plăți pentru Agricultură (AIPA) până la 30 septembrie 2023, distribuirea motorinei întârzie.

La data de 13 noiembrie 2023, AIPA a anunțat lista fermierilor eligibili și cantitățile de motorină alocate, adaptate la suprafața afectată de secetă. Cu toate acestea, de atunci a trecut aproape o lună, iar fermierii nu au văzut niciun semn al distribuirii promisului combustibil.

Premierul Dorin Recean, declara săptămâna trecută, în cadrul emisiunii „Cabinetul din umbră” de la Jurnal TV că fermierilor le-a fost distribuită motorina oferită de România.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#fermieri #motorina #Romania

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Grampet Group, controlat de milionarul român Gruia Stoica, anunță intrarea pe piața materialelor pentru infrastructură prin compania BITUROM – specializată în procesarea și comercializarea bitumului rutier. Compania a început vânzîrile și în Republica Moldova.

Noua fabrică, amplasată pe platforma fostei rafinării RAFO Onești, este prezentată drept cea mai modernă unitate de topire a bitumului din România, cu o capacitate de până la 18 tone pe oră și operare complet automatizată. Prima linie a început deja producția, iar echipamentele pentru alte trei stații de producție de bitum 50/70 și bitum polimerizat au fost contractate. Capacitatea totală anuală va fi de 400.000 tone, echivalentul a 60% din necesarul României.

„Este un pas important pentru consolidarea prezenței grupului în domeniul logisticii integrate și în industria materialelor pentru infrastructură”, a declarat Gruia Stoica, președinte al Grampet Group.

Grupul, care operează în Bulgaria, Ungaria, Croația, Republica Moldova, Germania, Serbia, Grecia, Slovenia și Macedonia, deține 450 de locomotive și 20.000 de vagoane, transportând anual peste 15 milioane de tone de marfă. În portofoliu se regăsesc și cinci terminale logistice la frontierele cu Ucraina și Republica Moldova, precum și fabrici în România și Ungaria pentru reparația vehiculelor feroviare.

Activitatea companiei în Republica Moldova a fost însă marcată de scandaluri. În 2013, CFM a modernizat cinci trenuri sovietice la Remar Pașcani, parte a Grampet Group, într-un contract de circa 11 milioane de euro. Două dintre garnituri au luat ulterior foc: una în 2014, la un an după reabilitare, pe ruta spre Ungheni, și alta în decembrie 2022, pe cursa Chișinău–Iași.