Scenariu sumbru pentru moldovenii cu credite! Bancherii nu le ieftinesc din cauza depozitelor scumpe din trecut

Guvernatorul Băncii Naționale a Moldovei (BNM), Octavian Armașu, a oferit o explicație detaliată privind decalajul dintre ratele la credite și dobânzile la depozite în contextul actual al pieței financiare. Acesta a evidențiat că ceea ce se reflectă în prezent sunt creditele și depozitele noi, iar factori precum costurile de finanțare și politicile monetare au un impact semnificativ.

„Ce vedem acum sunt creditele noi și depozitele noi. Băncile au în stoc depozite care au fost primite de la populație la rate mai mari, iar costurile de finanțare sunt destul de înalte, de aceea ratele de la credite întârzie. Dobânzile scad mai lent față de depozite”, a explicat Armașu.

Guvernatorul a subliniat că, deși costul efectiv al depozitelor și creditelor noi nu este atât de mare pe cât pare, Moldova beneficiază de rate mai scăzute comparativ cu unele valute, datorită politicii monetare stimulative adoptate. El a anticipat că, în timp, și zona euro va reduce ratele, odată cu consumarea fazei accesate a ciclului economic.

„Avem o rată mai mică decât la unele valute pentru că băncile centrale au o politică monetară mai restrictivă, iar noi avem o politică monetară mai stimulativă”, a adăugat guvernatorul BNM.

Ultimele datele ale Băncii Naționale a Moldovei arată ca în luna septembrie soldul creditelor acordate a constituit 4,6 miliarde de lei, în creștere cu 6,1 la sută față de luna august 2023.

Rata medie nominală la creditele noi acordate în moneda națională s-a micșorat cu 0,18 puncte procentuale comparativ cu luna precedentă și a constituit 11,15 la sută, rata medie la cele în valută s-a majorat cu 0,28 puncte procentuale, constituind 6,95 la sută.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Aeroporturile din Germania avertizează asupra unor posibile anulări masive de zboruri în sezonul estival, pe fondul unui deficit de kerosen și al creșterii accentuate a prețurilor la combustibilul pentru aviație.

Declarațiile au fost făcute pentru publicația WELT de către șeful Asociației Aeroporturilor Germane, Ralph Beisel, care a precizat că, în cel mai pesimist scenariu, capacitatea unor aeroporturi ar putea scădea cu până la 10%.

„La nivelul tuturor aeroporturilor, acest lucru ar putea afecta până la 20 de milioane de pasageri”, a avertizat Beisel.

Potrivit acestuia, cele mai afectate ar putea fi companiile low-cost și destinațiile turistice mai puțin populare. Unele zboruri riscă să fie anulate complet, altele reduse, iar prețurile biletelor ar putea crește semnificativ.

Principala cauză este nivelul ridicat al prețurilor la kerosen, care, de peste două luni, sunt de aproximativ două ori mai mari decât înainte de izbucnirea conflictului din Orientul Mijlociu. Oficialii din industrie nu se așteaptă la o revenire rapidă la normal.

„Chiar dacă va exista kerosen disponibil, multe companii aeriene nu vor putea opera zboruri în mod profitabil la aceste prețuri”, a explicat Beisel.

În acest context, Asociația Aeroporturilor din Germania solicită autorităților suspendarea temporară a taxei pe aviație, precum și reducerea acesteia cu până la 50% pe termen mediu, pentru a limita impactul asupra industriei și pasagerilor.