Situația în care Ucraina va fi gata să oprească tranzitul gazelor rusești. "L-am bloca cu plăcere”

Ucraina poate opri tranzitul gazului rusesc prin GTS (sistemul de transport al gazelor), dar cu o singură condiție, a spus șeful comisiei Radei Supreme pentru probleme energetice, Andriy Gerus.

„L-am bloca cu plăcere pentru Rusia. Problema este că acest gaz a fost cumpărat și unele țări europene pot avea probleme serioase fără acest gaz. Prin urmare, nu vrem să creăm probleme țărilor europene. Dacă ar refuza achizițiile de gaz, atunci, desigur, am refuza tranzitul”, a spus Gerus.

El a adăugat despre contractul cu Gazprom că este încă în vigoare. În același timp, Ucraina trebuie să se pregătească pentru reconstruirea GTS-ul intern în așa fel încât să fie folosit pentru propriile nevoi, fie pentru a furniza gaz din Europa către Ucraina, fie pentru a furniza biogaz, pentru care există cerere în țările europene.

„Ucraina este pregătită să o producă și să o vândă în Europa. Și sistemul nostru de transport al gazelor poate fi folosit pentru asta”, a spus șeful comitetului pentru probleme energetice.

Situația gazelor din Ucraina

Gerus a observat că în prezent volumele de gaze sunt în creștere în Ucraina, în timp ce consumul a scăzut.

„Astăzi avem gaz în depozite și în conductă. Și volumele de gaz cresc pentru că consumul de gaz a scăzut. În primul rând, pentru că suntem în război. În al doilea rând, pentru că sezonul de încălzire a trecut. Prin urmare, astăzi producem chiar mai mult gaz decât consumăm ”, a spus deputatul.

Președintele Consiliului European, Charles Michel, a declarat că UE nu dezvoltă în prezent niciun plan de eliminare treptată a gazului rusesc. Potrivit șefului Consiliului European, petrolul poate fi înlocuit, dar cu gazul „totul este diferit”.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#tranzit #gaz #Ucraina

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

CFM nu este și nu va fi pasibilă privatizării, chiar și după separarea activităților și crearea noilor companii pentru transportul de pasageri și marfă, a declarat directorul Agenției Proprietății Publice, Roman Cojuhari.

Potrivit șefului APP, în urma reorganizării, societățile pe acțiuni nou create vor avea capital de stat în proporție de 100%, iar pentru acest lucru urmează să fie modificată anexa la lege. „CFM rămâne o întreprindere nepasibilă privatizării. La această etapă, societatea pe acțiuni este cu capital integral de stat”, a precizat directorul APP.

În același timp, Roman Cojuhari a subliniat că întreprinderea feroviară a intrat pe o traiectorie de stabilizare financiară, ca urmare a măsurilor de eficientizare aplicate de managementul companiei în anul 2025. Aceste acțiuni au dus la oprirea creșterii anuale a datoriilor și la începerea achitării acestora, după o perioadă îndelungată în care obligațiile financiare se acumulau constant.

„Dacă comparăm sfârșitul anului 2025 cu sfârșitul anului 2024, vedem că datoriile totale ale întreprinderii au început deja să scadă. Este un lucru important, iar explicațiile detaliate țin de conducerea Căii Ferate”, a declarat șeful Agenției Proprietății Publice.

În prezent, datoriile totale ale CFM se ridică la circa 450 de milioane de lei, însă acestea au fost reduse cu peste 15% față de anul 2024. Potrivit lui Cojuhari, această evoluție pozitivă se reflectă și în rezultatul financiar, care este mai bun decât cel înregistrat în anul precedent.

Ultimele date arată că pierderile CFM s-au cifrat la 152,4 milioane de lei în șase luni ale lui 2025, față de 156,1 milioane de lei în semestrul similar al anului 2024.