Socialiștii sunt terminați! Budianschi dă de pământ cu inițiativa de reducere a accizei și TVA la carburanți: Populism

Inițiativa privind reducerea accizei și a TVA pentru produsele petroliere anunțată de opoziția parlamentară nu este viabilă din punct de vedere economic și este țintită spre persoanele care acceptă o abordare populistă, a declarat ministrul Finanțelor, Dumitru Budianschi la emisiunea „Rezoomat” de la RliveTV

Dacă reducem acciza sau TVA la produsele petroliere, de reduceri vor beneficia și cei care-și permit să achite 30 de lei litrul. Eu sunt adeptul ajutorului țintit, altfel orice reducere a unei cheltuieli presupune și o reducere a unui beneficiu. Accizele și TVA asigură o parte din veniturile de la buget și dacă le redice scad și cheltuielile. Opoziția este cea care spune că reducem taxele și tot opoziția cere majorarea salariilor. Asta nu asigură echilibru. Sunt niște solicitări doar pentru a veni cu propuneri, care nu sunt fundamentate, economic nu sunt viabile și sunt țintite pentru persoanele care acceptă o abordare populistă”, a precizat Budinaschi.

Deputații socialiști au propus un set de măsuri care vor reduce prețul combustibilului. A fost întocmit un proiect care prevede reducerea cu 50% a accizelor la combustibil, ceea ce va însemna o reducere cu 1,50 lei a prețului motorinei și cu 3,50 lei a prețului benzinei. Scutirea de TVA la importul de combustibili va reduce prețul cu 4,5 lei pe litrul de motorină și cu 4,62 lei pe litrul de benzină. Proiectul a fost discutat cu oameni de afaceri, precum și cu specialiști fiscali. Acest proiect este bine argumentat”, se arată în propunerea socialțitilor.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

#accize #TVA #initiativa

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova a anunțat solemn, într-un comunicat de presă, o premieră mondială că a reușit, pentru prima dată în ultimii zece ani, să repare o locomotivă diesel pe cont propriu. Este vorba despre venerabila ЧМЭ3-4952, o locomotivă de colecție sovietică, care a primit o a doua tinerețe chiar în atelierele întreprinderii de stat.

„Un moment de referință”, spune CFM, referindu-se la faptul că în sfârșit au avut bani, oameni și piese pentru o reparație capitală – o combinație rară în istoria recentă a infrastructurii moldovenești. S-au reparat motoare, s-a șlefuit arborele cotit (ceva ce, potrivit anunțului oficial, nu s-a mai întâmplat din epoca agricol-industrială – adică 1991), iar inginerii, electricienii și mecanicii au fost felicitați pentru faptul că, de data asta, locomotiva nu a fost trimisă în Ucraina, România sau direct la fier vechi.

Până acum, astfel de intervenții erau considerate imposibile, din motive ce țineau de lipsă de bani, de piese sau pur și simplu de voință. Acum însă, se deschide o nouă eră – una în care poate, cu puțin noroc și vreo încă zece ani, vom reuși să reparăm și următoarea locomotivă din muzeul viu al căii ferate moldovenești.

CFM promite că această reparație nu e doar un accident fericit, ci începutul unei „modernizări”, cuvânt care în transportul feroviar moldovenesc înseamnă de obicei că ceva vechi a fost vopsit cu o culoare nouă.

„Acum avem autonomie tehnică”, anunță întreprinderea, într-o explozie de optimism mecanic. Între timp, călătorii așteaptă încă trenul Chișinău–Iași care întârzie pentru că… locomotiva recent reparată a avut nevoie de o reajustare de urgență.

Glorie locomotivelor vechi și celor care le mai pot da o viață!