Spînu: Piața energetică trebuie să fie una corectă, transparentă și fără interese ascunse. Cum comentează anunțul ANRE

03 Dec. 2021, 15:51
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
03 Dec. 2021, 15:51 // Actual //  MD Bani

Ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Andrei Spînu a venit cu o reacție pe o rețea de socializare, după ce reprezentanții Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică au anunțat că SRL „Furnizare Energie” a avertizat ANRE că este în imposibilitate de a furniza energie electrică consumatorilor, scrie Realitatea.md.

Spînu afirmă că anunțul companiei a fost emis în urma unor investigații jurnalistice realizate la acest subiect, dar și cu cu privire la persoana care se află în umbra SRL-ului.

„Piața energetică trebuie să fie una corectă, transparentă și fără interese ascunse. Se pare că au început să se miște lucrurile în acest sens. „Furnizare Energie” SRL, compania despre care s-au făcut mai multe investigații jurnalistice în care este suspectată de acțiuni ilegale, a informat ANRE despre imposibilitate de a continua livrările de energie electrică. În acest sens, toți clienții companiei vor fi preluați de ÎCS „Premier Energy” SRL și SA „Furnizare Energie Electrică Nord””, a scris pe o rețea de socializare.

Anterior, în presă au apărut informații că fostul deputat democrat Vladimir Andronachi ar sta în spatele acestei companii din domeniul energetic.

Amintim că astăzi reprezentanții Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică au emis un comunicat de presă în care au precizat că, în urma unei ședințe a Consiliului de Administrație al ANRE, a fost adoptată Hotărârea privind asigurarea furnizării de ultimă opțiune a energiei electrice consumatorilor deserviți de furnizorul SRL „Furnizare Energie”.

Se întâmplă după ce SRL „Furnizare Energie” nu a putut confirma livrarea energiei electrice pentru o perioadă nedeterminată.

14 Nov. 2026, 11:29
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
14 Nov. 2026, 11:29 // Actual //  Ursu Victor

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.