Spînu și Borosan vor să schimbe istoria! Planuri grandioase, pe hârtie, pentru independența energetică a Moldovei

Ministrul Infrastructurii, Andrei Spînu și Secretarul de stat, Constantin Borosan au anunțat despre o nouă strategie pentru securitatea energetică a Republicii Moldova care urmează să fie implementată până în anul 2050.

Potrivit strategiei, este vorba de sporirea securității energetice a Republicii Moldova, dezvoltarea unei piețe competitive de achiziție a energiei, accentul pe energia regenerabilă, dar și protecția consumatorilor țării pentru a face față prețurilor.

Întrebat de unde va lua bani Republica Moldova pentru implementare proiectelor pentru securitatea energetică, Spînu a spus că mizează fondurile europene, în condițiile în care țara are statutul de candidat.

Secretarul de stat, Constantin Borosan a spus că pentru asigurarea securității energetice urmează să fie construită o centrală electrică cu puterea de 80-100MW pentru balansarea sistemului energetic, dar și o stație de cogenerare cu puterea de 250 MW puterea – construcția căreia este promisă să fie făcută în 5-7 ani.

„Va fi finalizată interconectivitatea cu România și Ucraina, va fi finalizată linia de înaltă tensiune Vulcănești-Chișinău și a elaborării studiului pentru construcția liniei Bălți – Suceava”, a punctat Borosan.

#Spînu #strategie #Energie

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Economistul Veaceslav Ioniță acuză autoritățile că, în ultimii ani, banii colectați din accize pentru infrastructura rutieră au fost direcționați în alte scopuri, ceea ce a dus la degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova. Declarațiile au fost făcute într-un interviu acordat publicației ZIUA.

Potrivit economistului, șoferii plătesc corect taxele, inclusiv accizele și taxa rutieră, însă statul nu respectă destinația acestor bani. „Prin taxa rutieră, cumva protejăm banul șoferului. Problema e că banii din accize la carburanți îi dăm în altă parte. Taxe mărim, dar banii pentru drumuri nu ajung la drumuri”, a declarat Ioniță.

El a amintit că, inițial, Republica Moldova a avut o înțelegere clară cu Banca Mondială și cu Fondul Monetar Internațional, potrivit căreia 80% din accizele la carburanți trebuiau direcționate către fondul rutier. „Această regulă a fost respectată doar în 2013 și 2014. După asta – gata”, a subliniat economistul.

Veaceslav Ioniță susține că, în perioada 2015–prezent, statul a deturnat masiv resursele destinate infrastructurii. „Am calculat banii care trebuiau să meargă din accize la drumuri și nu au mers, plus finanțările externe pierdute. Este vorba de peste 30 de miliarde de lei. Eu spun direct: Guvernul a furat de la fondul rutier”, a afirmat acesta.

Potrivit estimărilor sale, suma totală ajunge la aproximativ 2 miliarde de euro, bani care ar fi putut veni sub formă de granturi și împrumuturi externe pentru infrastructură. „Aproape jumătate din această sumă, adică aproape un miliard de euro, sunt bani plătiți de șoferi pentru drumuri, dar care s-au dus în altă parte. Oamenii au plătit pentru drum, iar banii s-au dus în apă”, a declarat economistul.

În acest context, Ioniță avertizează că degradarea accelerată a drumurilor din Republica Moldova nu este întâmplătoare, ci rezultatul direct al politicilor bugetare din ultimii ani. „Așa trăim noi, iar consecința este că drumurile se degradează tot mai rapid”, a concluzionat Veaceslav Ioniță.