Sturza o face praf pe Tauber: Nu ai unde pune stampila. E „cap de afiș” în toate schemele de jaf ale fugarului

22 Nov. 2021, 10:40
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
22 Nov. 2021, 10:40 // Actual //  bani.md

Fostul premier și actualul om de afaceri, Ion Sturza a comentat candidatura Marinei Tauber la șefia primăriei de la Bălți. „Pe duduie nu ai unde pune stampila de la primărie. E „cap de afiș” în toate schemele de jaf ale fugarului de la Ierusalim. Dovedit și documentat. Și nu (din păcate) de prietenul meu Stoianoglo”.

Potrivit omului de afaceri, fugarul va fi extrădat și va face ani buni de pușcărie, inclusiv pe noi capete de acuzare.

Cu el și duduia. Iar „partidul” va fi pus în afara legii ca grup infracțional de crimă organizată. Știri „cum, пацан сказал, пацан сделал!”. Sau „всему свое время”. „Orheiland” la Bălți nu va fi măcar și din simplul motivul că s-a terminat kapika. Ultima zvâcnire cu „drumul” a fost un cadou de la buget marca Plaha. Atât. Bălțenii? Pregătiți-vă la o adică de noi alegeri. Voi mereu ați fost „faini”! V-ați distrat nițel în ultimii ani cu Renato, Marchel și alte fenomene extraterestre în speranța „halevii” miraculoase. Dar orașul a rămas același – murdar, dezorganizat, cu drumurile sparte și infrastructura la pământ. Doar fudulia marca „nordică” la unii. Va lua „mătura” duduia cu Dolce & Gabbana? Nuuu! Doar poate ca să alunge fantoma fugarului când vor veni în vizită procurorii”, a mai spus Sturza.

Sturza susține că există o problemă. Sunt ignorate cu desăvârșire autoritățile publice locale! Nu consolidăm echipele locale, nu dialogăm cu cei de la „firul ierbii”.

„Îmi plac mie duduile de la nord și sud? Îmi place mie Iv Ceb? Sigur că nu! Eu am alte gusturi, mai de modă veche. Dar asta eu, nu și guvernarea. În aceste zone sunt concentrați o treime din locuitorii țării care trebuie păstoriți în egală măsură de autoritățile centrale. În ultimul timp, ne facem grijă maaare de cetățenii din autoproclamata Transnistrie. Așa de tare că și Kremlinul a rămas cu gura căscată… Până la ei mai e. Să nu creăm, Doamne ferește, „transnistrii” pe malul drept”, a menționat Sturza.

Fostul premier afirmă că în Republica e necesară o reformă teritorială

Și să nu ne temem să pronunțăm „reformă teritorială”. Moldova are nevoie de unități administrative mari, sustenabile financiar. Vă pare arhaic termenul județ, spuneți regiune, district, cum vreți, dar reforma trebuie neapărat făcută.

Primul test de încercare va fi construcția bugetară pentru 2022, dar și suportul pentru subvențiile la încălzirea centralizată. După Mitropolie, ar urma să „întindă mâna” și Iv Ceb. Puteți să nu o pupați, dar nu puteți să o ignorați. Politica se face nu numai pe parchetul de la Chișinău. Încălțați cizmele și hai la frecat glodul, dragii mei! La Bălți? Este suficient și acolo. P.P.S. Dar Dumitru A. când pleacă primar într-o comună mai îndepărtată? E timpul…”, a conchis omul de afaceri.

19 Iul. 2026, 15:05
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
19 Iul. 2026, 15:05 // Actual //  Ursu Victor

Traficul aerian european continuă să atingă niveluri fără precedent în această vară. Pe 10 iulie 2026, rețeaua EUROCONTROL a înregistrat un nou record absolut, cu 37.640 de zboruri operate într-o singură zi, pe fondul cererii ridicate pentru călătoriile aeriene.

Republica Moldova se numără printre cele 11 state care au stabilit noi recorduri naționale de trafic aerian. În aceeași zi au fost înregistrate 179 de zboruri de sosire și plecare, depășind precedentul maxim de 176 de zboruri, consemnat pe 27 august 2025.

Alături de Republica Moldova, noi recorduri au fost raportate în Georgia, Macedonia de Nord, Albania, Serbia și Muntenegru, Portugalia, Polonia, Italia, Spania, Slovacia și Irlanda.

Cele mai aglomerate piețe au fost Spania, cu 6.609 zboruri într-o singură zi, Italia, cu 5.432 de zboruri, și Polonia, cu 1.882 de zboruri.

În schimb, România nu figurează printre statele care au stabilit noi recorduri zilnice de trafic în această vară. Potrivit EUROCONTROL, fluxurile aeriene către și prin România au fost afectate de modificările rutelor de zbor generate de situația din Orientul Mijlociu, ceea ce a redus traficul comparativ cu alte regiuni ale Europei.