Tarifele la apă și canalizare în Cocieri, raionul Dubăsari, au fost majorate de ANRE

Agenția Națională pentru Reglementare în Energetică (ANRE) a aprobat, în ședința din 16 septembrie, noile tarife pentru serviciile de alimentare cu apă potabilă, canalizare și epurare a apelor uzate prestate de Î.M. „Pro Mediu-Cocieri”, care deservește consumatorii din Cocieri, raionul Dubăsari.

Tariful pentru un metru cub de apă potabilă a fost stabilit la 15,24 lei, față de 14,71 lei/m³ în prezent. Astfel, apa potabilă se scumpește cu 53 de bani sau aproximativ 3,6% pentru fiecare metru cub. Mai scumpe devin și serviciile de canalizare și epurare a apelor uzate. Tariful crește de la 28,34 lei la 30,38 lei/m³, ceea ce reprezintă o majorare de 2,04 lei sau aproximativ 7,2%.

Noile tarife aprobate de ANRE sunt însă mai mici decât cele solicitate de operator. Pentru apa potabilă, tariful aprobat este cu 4,13 lei/m³ sub cel cerut, iar pentru canalizare și epurare este cu 1,31 lei/m³ mai mic.

În urma analizei efectuate, ANRE a stabilit pentru Î.M. „Pro Mediu-Cocieri” un venit reglementat prognozat pentru anul 2026 de 1,762 milioane de lei, cu 570,8 mii de lei mai puțin decât suma solicitată de operator.

La calcularea tarifelor au fost luate în considerare cheltuielile pentru energia electrică, consumul tehnologic și pierderile de apă, cheltuielile de personal și celelalte componente tarifare. ANRE precizează că prin tarif sunt recuperate doar costurile justificate și necesare pentru prestarea serviciilor reglementate, ținând cont și de rezultatele activității operatorului și de devierile tarifare înregistrate în perioadele precedente.

În aceeași ședință, ANRE a aprobat și tariful pentru furnizarea serviciului public de alimentare cu apă tehnologică de către S.R.L. „Petcom Lux”. Acesta a fost stabilit la 26,86 lei/m³, față de 20,27 lei/m³ anterior. Majorarea este de 6,59 lei/m³ sau aproximativ 32,5%. Totodată, tariful aprobat pentru „Petcom Lux” este cu 10,52 lei/m³ mai mic decât cel solicitat de operator. Pentru anul 2026, ANRE a stabilit un venit reglementat de 1,881 milioane de lei, cu 921,8 mii de lei sub nivelul solicitat de companie.

#Cocieri #apa si canalizare #tarif

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Calea Ferată din Moldova vrea să intre în era inteligenței artificiale, chiar dacă o parte din infrastructura feroviară pare să fi rămas blocată în mijlocul secolului trecut. Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” examinează posibilitatea instalării, pe trenuri, a unui sistem inteligent de analiză video, monitorizare a fluxului de pasageri și sporire a siguranței publice.

Potrivit CFM, noul sistem ar urma să numere automat pasagerii, să determine gradul real de ocupare a trenurilor și să ofere date care să permită optimizarea graficelor de circulație, distribuirea vagoanelor și planificarea garniturilor.

Tehnologia ar urma să monitorizeze inclusiv spațiile publice din interiorul trenurilor și să identifice situațiile neobișnuite sau potențial periculoase, cu alertarea operativă a serviciilor responsabile.

Cu alte cuvinte, trenurile moldovenești ar putea primi „ochi inteligenți” înainte ca toate șinele pe care circulă să ajungă în secolul XXI.

Anunțul vine la doar câteva zile după ce cinci vagoane ale unui tren de marfă care transporta pietriș au deraiat, duminică, 13 septembrie 2026, pe sectorul Cahul – Prut 2.

Trenul nr. 3082 avea 29 de vagoane, iar cinci dintre acestea au ieșit de pe șine. Din fericire, nimeni nu a fost rănit.

Detaliul care pune însă într-o lumină aparte ambițiile digitale ale CFM este chiar explicația oferită de întreprindere după accident. Sectorul de cale ferată unde s-a produs deraierea nu a beneficiat de lucrări de reabilitare și modernizare din anul 1956.

Așadar, în timp ce unele porțiuni de cale ferată așteaptă modernizarea de aproximativ 70 de ani, CFM analizează deja tehnologii capabile să știe câți pasageri sunt într-un vagon, cât de ocupat este trenul și dacă în interior se produce ceva suspect.

Întreprinderea precizează că pe sectorul unde s-a produs deraierea au fost demarate lucrări de reparație capitală, finanțate din mijloace alocate de Guvern pentru reabilitarea infrastructurii feroviare.

Până când inteligența artificială va ajunge la bord, CFM mai are însă de rezolvat o problemă ceva mai analogică, ca vagoanele să rămână pe șine.

#CFM #AI #tren