Tarifele mai mari la energie scumpesc și apa în Chișinău. Apă Canal se va adresa la ANRE

Vicepreședintele fracțiunii PSRM din Consiliul Municipal Chișinău și membru în Consiliul de Administrație al Apă Canal, Alexandr Odințov, a declarat că, după majorarea tarifelor la energia electrică, cheltuielile pentru pomparea apei în Chișinău au crescut semnificativ, ajungând la 120 milioane de lei.

În acest context, oficialul a subliniat că Apă Canal se află într-o situație financiară delicată și va fi nevoită să solicite o majorare a tarifelor pentru serviciile de apă și canalizare. În caz contrar, compania riscă să intre în insolvență, ceea ce ar avea un impact negativ semnificativ asupra locuitorilor din Chișinău și asupra calității serviciilor oferite.

„Creșterea tarifelor la energia electrică a afectat profund costurile operaționale ale Apă Canal, iar fără o ajustare a prețurilor, riscul de a ajunge în insolvență este real. În curând, ne vom adresa Autorității Naționale de Reglementare în Energetică (ANRE) pentru a solicita o majorare a tarifelor. Este esențial să găsim o soluție care să asigure continuitatea serviciilor și să protejeze interesul cetățenilor”, a declarat Odințov.

Ultima dată tarifele la apă și canalizare în Capitală au fost ajustate în ianuarie 2023. ANRE aprobase o majorare cu circa 4,6 lei mai mult, la 15,3 de lei metrul cub.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#tarife #apa #Chisinau

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Gigantul auto german Mercedes-Benz a decis să suspende toate investițiile suplimentare în fabricile sale din Germania și analizează posibilitatea închiderii unor unități de producție, pe fondul prăbușirii profitabilității, scăderii vânzărilor în China și conflictului cu sindicatele privind reducerea costurilor salariale. Decizia marchează o nouă etapă a crizei care lovește industria auto germană, unul dintre pilonii celei mai mari economii europene.

Directorul de producție al Mercedes-Benz, Michael Schiebe, a anunțat într-un interviu publicat pe 12 noiembrie în rețeaua internă a companiei că întregul consiliu de administrație a decis suspendarea investițiilor în unitățile germane. Potrivit acestuia, după luni de negocieri cu reprezentanții angajaților, nu se întrevede deocamdată nicio soluție pentru reducerea cheltuielilor.

„Cu actuala structură a costurilor nu putem investi în Germania”, a transmis conducerea companiei, subliniind că producția locală a devenit mult prea scumpă în comparație cu alte țări europene.

Directoarea de resurse umane, Britta Seeger, a avertizat că Mercedes-Benz este nevoit să examineze concret posibilitatea închiderii unor fabrici, deși conducerea și-ar dori să evite un asemenea scenariu.

„Cu toții vrem să evităm cu orice preț închiderea fabricilor. Din păcate, acum trebuie să analizăm această opțiune mult mai detaliat”, a declarat Seeger, citată de Reuters.

Miza principală a conflictului este programul de muncă. Conducerea Mercedes solicită majorarea săptămânii de lucru de la 35 la 40 de ore, fără creșterea salariilor. Practic, angajații ar urma să lucreze cu cinci ore mai mult săptămânal pentru aceeași remunerație, ceea ce ar reduce costul unei ore de muncă pentru companie.

Sindicatul IG Metall respinge categoric propunerea, considerând săptămâna de lucru de 35 de ore una dintre cele mai importante realizări obținute prin negocierile colective. Mai mult, sindicatul solicită o majorare salarială de 5%, într-un moment în care producătorul auto încearcă să reducă drastic cheltuielile.

Diferențele de cost sunt uriașe. Potrivit conducerii Mercedes-Benz, o oră de muncă în anumite fabrici germane poate costa de până la cinci ori mai mult decât în unitățile din Europa de Est. Compania consideră că această discrepanță afectează competitivitatea producției și deciziile privind amplasarea viitoarelor investiții.