Țările cu cele mai ieftine bilete de autobuz. Moldova printre țările cu cele mai mici prețuri la transportul public

Republica Moldova se numără printre țările cu cele mai mici prețuri la transportul public. Astfel o călătorie cu troilebuzul costă 2 lei, cu autobuzul – 3 lei, iar pentru o călătorie cu microbuzul de asemenea, se achită 3 lei. Prețuri de sub un euro pentru o călătorie mai au doar România, Bulgaria, Polonia și Ungaria.

Astfel, o călătorie pentru transportul în comun în București va costa de la 1 august 0,61 euro (3 lei românești ≈ 12 MDL), de la 0,30 euro (1,3 RON≈ 5 MDL ) în prezent.

Pentru un abonament STB prețul va crește de la 10,20 euro (50 lei ≈ 200 MDL ) la 16,30 euro (80 lei≈320 MDL ), fiind mai mic decât în Polonia, Grecia sau Ungaria.

Cele mai mari tarife pentru o călătorie cu transportul în comun în Europa încep de 3 euro în Finlanda, Țările de Jos, Suedia, Elveția, Danemarca și Norvegia.

Cele mai scumpe abonamente pentru transportul public depășesc 70 de euro în Germania, Marea Britanie, Țările de Jos, Suedia, Elveția și Norvegia.

	Țara	O călătorie transport local (euro)	Abonament lunar (euro)
1	Bulgaria	0.51	25.58
2	Romania*	0.61	16.30
3	Polonia	0.79	21.96
4	Ungaria	0.98	26.74
5	Grecia	1.30	30.00
6	Croatia	1.33	45.36
7	Spania	1.40	40.00
8	Italia	1.50	35.00
9	Portugalia	1.60	40.00
10	Franta	1.70	51.00
11	Austria	2.40	49.00
12	Belgia	2.50	49.00
13	Germania	2.80	70.00
14	Marea Britanie	2.93	76.12
15	Finlanda	3.00	56.00
16	Tarile de Jos	3.00	89.90
17	Suedia	3.04	76.11
18	Elvetia	3.22	73.71
19	Danemarca	3.23	60.50
20	Norvegia	3.69	74.71

#ieftin #scump #cele mai #preturi #Republica Moldova #transport public

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

La 29 decembrie 2025, Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a reușit o performanță notabilă, rară și demnă de consemnat în istoria feroviară: a cumpărat haine. Nu bilete, nu piese de schimb, nu salarii restante, ci haine.

Potrivit unui comunicat plin de optimism instituțional, CFM a procurat 1475 de seturi de costume de lucru pentru angajați. În sfârșit, specialiștii care repară linii, întrețin infrastructura și deservesc trenuri vor putea înfrunta condițiile dificile nu doar cu răbdare și promisiuni, ci și cu îmbrăcăminte adecvată.

Potrivit comunicatului întreprinderii, echipamentul este „indispensabil”, mai ales într-un context în care salariile întârzie, reforma întârzie, dar costumele… au sosit la timp.

Conducerea subliniază că îmbrăcămintea specială este „un element esențial” pentru siguranță, sănătate și confort. Rămâne de văzut dacă siguranța financiară a angajaților va deveni vreodată la fel de esențială.

În prezent, muncitorii CFM vor putea lucra bine îmbrăcați, chiar dacă: nu știu când își vor primi toți banii, nu știu câte trenuri vor mai circula,
dar știu sigur că salopeta e nouă.

#tren salopeta #CFM