Trump amână taxele pentru Canada și Mexic, dar pregătește lovitura pentru UE

27 Feb. 2025, 09:32
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2025, 09:32 // Actual //  Ursu Victor

Președintele Donald Trump a declarat, miercuri, că își menține intenția de a impune tarife de 25% pentru toate produsele mexicane și canadiene importate de SUA, dar a amânat cu o lună aplicarea acestei măsuri, transmite CNN. citat de antena3.ro.

În prima ședință de cabinet ținută la Casa Albă, Trump a spus că scăderea numărului de treceri ilegale ale frontierei în Statele Unite de la preluarea mandatului său nu îl împiedică să-și mențină politica de a-și taxa vecinii.

Președintele american a anunțat tarifele pentru Canada și Mexic încă de la începutul mandatului său.

După câteva zile, el a revenit și a spus că aplicarea efectivă va fi amânată până în data de 4 martie.

Trump susține că aceste tarife reprezintă acțiuni menite să sancționeze migrația ilegală și traficul de fentanil în SUA.

Perioada de suspendare fiind pe cale să expire, președintele a decis că tarifele pentru Canada și Mexic vor intra în vigoare pe 2 aprilie.

„2 aprilie pentru toate”, i-a spus Trump unui jurnalist care dorea să clarifice când vor fi aplicate noile taxe în cazul celor doi vecini ai SUA.

Amânarea acordată Canadei și Mexicului a fost anunțată în aceeași ședință de guvern în care președintele american a spus că va aplica tarife de 25% Uniunii Europene, acuzând faptul că blocul celor 27 de state a fost format „pentru a escroca Statele Unite”.

Trump a adăugat că taxele vor fi aplicate „la modul general” și că mai multe detalii vor veni în curând.

„(Taxarea) se va aplica mașinilor și tuturor celorlalte lucruri”, a spus el.

UE este al treilea mare partener comercial al SUA, notează presa internațională.

Liderii blocului au semnalat la începutul acestei luni că vor riposta cu fermitate dacă președintele SUA își va pune în aplicare intenția de a taxa Uniunea Europeană.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!