Turism în Creta: criza acută de personal în hoteluri și restaurante. Nici salariile mari nu-i tentează

Lipsa personalului este o durere de cap permanentă pentru antreprenorii din turism în Creta, fiind o problemă care se va agrava pe măsură ce se deschide sezonul estival, un sezon care a început deja dinamic în urmă cu câteva săptămâni, scrie publicația elenă AGONAS KRITIS, citată de Rador.

La începutul lunii mai toate hotelurile vor fi în funcțiune, gradul de ocupare va începe să crească, iar cifrele arată că în Creta numărul locurilor de muncă vacante pentru personalul de toate categoriile ajunge la 4.000.

„Greul abia urmează, în iulie și august și deocamdată căutăm soluții”, a declarat pentru Radio Creta președintele Agenților de Turism din insulă, Michalis Vlatakis.

El a menționat că posibilitatea de a angaja pensionari din industria turismului, care au cunoștințele și experiența necesară, a fost deja propusă ministrului Muncii, dar ministrul nu a răspuns încă.

Se știe că personalul importat din țări terțe s-a încheiat cu un fiasco, deoarece pentru Creta au fost aprobate doar 280 de posturi.

Președintele Hotelierilor din Heraklion, Nikos Chalkiadakis, a declarat că îşi continuă eforturile de a aduce muncitori din Bulgaria și România, menționând că din iunie ar urma să sosească cu zboruri charter, în jur de 80.000 până la 100.000 de turiști pe săptămână. „Este imposibil să acoperim toate golurile care există și lipsurile privesc cameriste, ospătari, bucătari, ajutoare de bucătari, grădinari, tehnicieni și multe alte specialități” a subliniat președintele Asociației Panelene a Managerilor de Hoteluri Giorgos Pelekanakis. În final, unele unități mici recurg la soluția cateringului pentru clienții lor, deoarece nu găsesc chefi şi bucătari.

Pelenakis a comentat că deşi salariile pentru muncitorii fără experiență anterioară au crescut și încep de la 1000-1200 de euro pentru ospătari și chelnerițe, interesul localnicilor este foarte limitat. Mai mult, chiar și cei care semnează contracte cu un hotel, le anulează și pleacă cu mare ușurință în altă parte. Prin urmare, managerii sunt într-un proces constant de căutare de personal, cu stresul de a nu şti dacă vor putea satisface nevoile unității de cazare și ale clienților acesteia.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

#creta #personal #turism

Abonează-te la Telegram Realitatea.md pentru mai multe știri.

Coridorul vertical de transport al gazelor naturale din Grecia spre Europa de Est și de Nord, care include și Republica Moldova, intră într-o etapă decisivă, în care viabilitatea comercială a proiectului este pusă la încercare. Următoarele săptămâni vor arăta dacă această rută poate deveni competitivă sau va rămâne mai degrabă un instrument cu valoare geopolitică, dar cu utilizare limitată în piață, potrivit unei analize a publicației grecești New Money.

Semnalele venite de la ultimele licitații de capacitate sunt rezervate. Costurile ridicate de tranzit, lipsa unor reduceri clare ale tarifelor și concurența dură din partea rutelor nordice de LNG au determinat traderii să adopte o poziție de așteptare. Gazul care intră în Europa prin terminalele din Grecia și este transportat prin Balcani până în Ucraina, traversând și Republica Moldova, este taxat succesiv de mai mulți operatori de transport, ceea ce duce la un preț final mai puțin atractiv.

Acest lucru s-a văzut clar pe 22 decembrie, când licitația pentru capacități lunare de transport pe rutele sudice, inclusiv pe traseul care include Moldova, s-a încheiat fără nicio rezervare. Absența totală a interesului comercial a transmis un semnal clar privind reticența pieței de a prelua costurile suplimentare. Situația a contrastat cu luna noiembrie, când o parte importantă din capacitatea disponibilă fusese contractată, pe fondul interesului crescut pentru livrări de gaze non-rusești, inclusiv LNG american, către Ucraina.

Potrivit surselor din piață, scăderea cererii a fost influențată și de diminuarea necesarului de LNG pentru luna ianuarie, ceea ce a afectat fluxurile comerciale pe întreg coridorul, inclusiv pe segmentul care traversează Republica Moldova. În aceste condiții, perspectivele pe termen scurt rămân incerte, iar deciziile comerciale sunt amânate până la clarificarea regimului tarifar.

În paralel, Statele Unite s-au implicat mai activ în acest dosar, anunțând crearea unei task force dedicate soluționării problemelor tehnice, comerciale și de reglementare ale Coridorului Vertical, cu scopul de a facilita exporturile de LNG american către Europa de Est. Grupul a avut deja o primă reuniune în decembrie, iar discuțiile continuă atât la Washington, cât și la Bruxelles, unde sunt analizate posibile mecanisme de reducere a tarifelor de tranzit, aflate sub supravegherea autorităților europene de concurență.

În timp ce ruta sudică se confruntă cu aceste dificultăți, traderii continuă să favorizeze rutele LNG din Europa Centrală și de Nord, prin terminale din Polonia, Lituania sau Croația, considerate mai previzibile și mai avantajoase din punct de vedere al costurilor. Această competiție pune o presiune suplimentară asupra coridorului care traversează și Moldova, în pofida sprijinului politic consistent din partea Uniunii Europene și a Statelor Unite.