Turism în țara Sultanului Erdogan! Moldovenii preferă all inclusive și farfuriile pline

20 Aug. 2022, 15:52
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
20 Aug. 2022, 15:52 // Actual //  bani.md

În șase luni ale anului 2022, agențiile de turism şi turoperatorii au acordat servicii turistice la 142,0 mii de turiști și excursioniști sau cu 47,8% mai mult față de ianuarie-iunie 2021, arată datele Biroului Național de Statistică.

Creșterea numărului de turiști și excursioniști în perioada cercetată se datorează majorării numărului de participanţi la turismul emițător cu 32,5 mii de persoane (+50,8%), turismul receptor – cu 7,3 mii de persoane (de 3,3 ori) și turismul intern – cu 6,2 mii de persoane (+21,3%).

Majoritatea predominantă a cetăţenilor moldoveni au plecat în străinătate în scopuri de odihnă, recreere şi agrement (99,6%). Cetăţenii Republicii Moldova au preferat să călătorească, preponderent, în Turcia (51,4% din total plecați în străinătate), România (11,9%), Bulgaria (11,6%), Egipt (11,3%) Grecia (3,3%) și Emiratele Arabe Unite (1,3%).

Operatorii turistici susțin că majoritatea moldovenilor care aleg să meargă în Turcia sunt tentați de prețurile mici, de serviciile all inclusive, dar și de mâncarea din abundență. Și acest lucru se vede în cifre. De exemplu, Grecia nu se bucură de popularitate în rândul turiștilor care aleg să meargă la mare.

Bulgaria, la fel ofertă, servicii all inclusive, însă transportul pe litoralul bulgăresc se face cu autocarul, în timp ce în Turcia deplasarea se face cu avionul.

Pentru mai multă diversitate și comoditate, urmărește contul nostru de INSTAGRAM!

Realitatea Live

02 Feb. 2026, 22:10
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
02 Feb. 2026, 22:10 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Expertul în energetică Sergiu Tofilat a declarat, în cadrul emisiunii Punctul pe azi de la TVR Moldova, că linia electrică Chișinău–Vulcănești nu va soluționa definitiv problema autonomiei energetice a Republicii Moldova, chiar dacă este un proiect important pentru securitatea energetică a țării.

Potrivit lui Tofilat, chiar și în situația în care linia Vulcănești–Chișinău ar fi fost funcțională, deconectările nu ar fi putut fi evitate, deoarece legătura Republicii Moldova cu rețeaua României se face în continuare prin punctul Vulcănești–Isaccea. „Conexiunea cu rețeaua românească este tot acolo, deci oricum ar fi existat deconectări”, a explicat expertul.
Referindu-se la recentele întreruperi de curent, Tofilat a subliniat că atât linia Republicii Moldova, cât și cea a Ucrainei au fost deconectate din motive care urmează să fie stabilite în urma investigațiilor tehnice. El a amintit că astfel de analize pot dura mult timp, oferind exemplul Spaniei, unde raportul final privind deconectările de energie din aprilie anul trecut a fost publicat de ENTSO-E abia în luna octombrie.

În cazul Ucrainei, expertul consideră puțin probabil ca toate concluziile să fie făcute publice, din motive de securitate, pentru a nu expune vulnerabilitățile sistemului energetic în fața Federației Ruse.

Totodată, Sergiu Tofilat a precizat că linia Chișinău–Vulcănești va elimina tranzitul energiei electrice prin regiunea transnistreană și va reduce dependența de Tiraspol, însă acest lucru nu înseamnă automat mai mult curent electric disponibil din România. „De la asta nu va apărea mai multă energie în România și nu vom putea importa mai mult”, a subliniat el.
Expertul a explicat că importurile de energie sunt limitate încă din martie 2022, când Uniunea Europeană a conectat Republica Moldova și Ucraina la rețeaua europeană. În prezent, iarna, cele două țări pot importa împreună până la 2.100 MW pe oră, din care cota Republicii Moldova este de circa 15%, adică aproximativ 315 MW, în timp ce deficitul în orele de vârf ajunge la 600 MW.

Diferența este acoperită temporar doar pentru că Ucraina nu utilizează integral cota sa, iar capacitățile libere sunt realocate Republicii Moldova. „Energocom verifică în fiecare oră ce capacități sunt disponibile”, a mai spus Tofilat.
În acest context, expertul avertizează că situația din sistemul energetic va rămâne instabilă în următorii doi ani, până la punerea în funcțiune a liniei Bălți–Suceava.