Un tribunal elvețian obligă angajații să-și cronometreze pauzele la toaletă. Un producător de ceasuri refuzase plata

11 Oct. 2024, 13:57
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
11 Oct. 2024, 13:57 // Actual //  Ursu Victor

În Elveția, un tribunal a decis că angajații unui producător de ceasuri nu au dreptul la remunerație pentru timpul petrecut la toaletă, obligându-i să-și cronometreze pauzele. Această hotărâre vine în urma unui caz împotriva companiei Jean Singer & Cie SA, care a stârnit controverse legate de legislația muncii din țară, scrie RTS.

Instanța a constatat că legislația elvețiană nu reglementează clar dreptul angajaților de a merge la toaletă, considerându-l o nevoie fiziologică de bază. Tribunalul Cantonal din Neuchâtel a stabilit că firma putea contabiliza pauzele de toaletă ca timp de lucru, în urma unei inspecții Covid-19 din 2021.

Oficiul de Relații și Condiții de Muncă din Neuchâtel a cerut companiei să își schimbe practicile, dar aceasta a refuzat, contestând decizia la Ministerul Muncii. În cele din urmă, instanța a decis că noțiunea de „pauză” nu este clar definită în lege, ceea ce a dus la această lacună legislativă.

De asemenea, tribunalul a subliniat că obligarea angajaților să își cronometreze pauzele ar putea discrimina femeile, care au nevoie de mai mult timp pentru a face față ciclului menstrual.

Florence Nater, consilier de stat, și Solenn Ochsner, șefa sectorului industrial, și-au exprimat îngrijorarea că această hotărâre ar putea influența negativ alte companii, încurajând practici similare.

Secretariatul de Stat pentru Afaceri Economice a subliniat că măsurile care supun angajații unui control total nu sunt compatibile cu respectarea integrității personale. În cadrul investigației RTS, au fost descoperite alte companii care impun măsuri similare angajaților lor, stârnind îngrijorări cu privire la respectarea drepturilor muncitorilor.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

27 Feb. 2026, 14:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
27 Feb. 2026, 14:32 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

Compania Națională Administrația Porturilor Maritime Constanța (APM) intenționează să acopere costurile preluării operatorului Portului Internațional Liber Giurgiulești — ICS Danube Logistics — prin atragerea de la acționari a 281,6 milioane de lei, potrivit unor surse din Ministerul Transporturilor citate de Profit.ro.

Operațiunea, care ar urma să fie discutată la sfârșitul lunii martie, prevede emiterea de noi acțiuni și majorarea capitalului social al companiei de la 323,3 milioane lei la 604,94 milioane lei.

APM este controlată de Ministerul Transporturilor din România (80%) și de Fondul Proprietatea (20%).

Potrivit datelor prezentate anterior, APM a depus o ofertă angajantă de aproximativ 62 milioane de dolari pentru achiziția ICS Danube Logistics, companie al cărei acționar unic este Banca Europeană pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BERD).

Pe lângă prețul de preluare, compania românească și-a asumat prin ofertă investiții suplimentare de minimum 28 milioane de dolari în dezvoltarea Portului Giurgiulești.

La un curs de 4,32 lei/dolar, infuzia totală de capital planificată la APM ar ajunge la circa 65,2 milioane de dolari, dacă acționarii vor subscrie integral noile acțiuni.

Procesul de achiziție nu este însă lipsit de controverse. La mijlocul anului trecut, Fondul Proprietatea a cerut în instanță anularea deciziei acționarilor APM din 19 iunie 2025, prin care era aprobată achiziția integrală a portului Giurgiulești.

Dosarul se află pe rolul instanței, iar următorul termen de judecată este programat pentru mijlocul lunii aprilie.

Administrația Porturilor Maritime Constanța este instituție aflată sub autoritatea Ministerului Transporturilor și administrează portul Constanța (zonele Constanța, Midia și Mangalia), precum și portul turistic Tomis.

În 2024, compania a raportat o cifră de afaceri de 479,38 milioane lei (minus 13% față de 2023) și un profit net de 256,31 milioane lei, în creștere cu 31%.

Preluarea Portului Giurgiulești este considerată o mișcare strategică cu implicații majore pentru logistica regională de la Dunăre și Marea Neagră.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!