Unde și când va fi deschisă prima secție de vot din diasporă la scrutinul din 11 iulie! De ce acte au nevoie alegătorii

07 Iul. 2021, 12:11
 // Categoria: Slider // Autor:  MD Bani
07 Iul. 2021, 12:11 // Slider //  MD Bani

În fiecare an, prima secție de votare se deschide la Tokyo, Japonia. Astfel, pe 11 iulie curent, molodovenii sunt așteptați la urna de vot, amplasată în sediul ambasadei, începând cu ora 07:00, mai exact, cu șase ore mai devreme decât în Moldova.

În acest sens, cetățenii moldoveni aflați în Japonia își vor exercita dreptul la vot, începând cu ora 07:00 până la 21:00, ora locală din Tokyo.

„ Stimați cetățeni, vă invităm să participați pe data de 11 iulie 2021 la Alegerile Parlamentare anticipate. Secția de vot va fi deschisă la sediul Ambasadei, Kagurazaka Enoki Building, et. 3, Enoki-cho nr. 72, Shinjuku-ku or. Tokyo, codul poştal: 162-0806, Japonia, +81 3 5225 1622.”, se arată într-o postare a Ambasadei Republicii Moldova în Japonia.

Ambasada Republicii Moldova în Japonia a enumerat și actele de care au nevoie moldovenii pentru a-și exercita dreptul la vot.

Astfel, cetățenii Republicii Moldova își vor putea exercita dreptul la vot în baza unuia dintre următoarele acte de identitate:
  • Pașaportul cetățeanului Republicii Moldova, inclusiv cu termen de valabilitate
  • expirat;
  • Buletinul de identitate al cetățeanului Republicii Moldova, doar valabil si doar impreuna cu fisa de insotire;
  • Livretul de marinar.

De asemenea, este specificat că buletinul de identitate al cetățeanului Republicii Moldova urmează să fie valabil.

De asemenea, în postarea Ambasadei se arată măsurile ce urmează a fi respectate de alegători:

Alegătorii:
  • vor coopera cu membrii Birourilor electorale la măsurarea de la distanță a temperaturii, cu ajutorul unui termometru digital;
  • nu vor admite formarea aglomerărilor in incinta secției de votare, vor respecta distanța fizică cu alți alegători și funcționari electorali;
  • strict în incinta secției de votare vor intra doar persoanele care urmează să voteze (fără însoțitori).
  • vor prezenta de la distanță operatorului și membrului biroului electoral actul de identitate în baza căruia alegătorul urmează să voteze;
  • se vor afla în incinta secției de votare doar pe perioada strict necesară procesului de votare după ce imediat vor părăsi localul.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!