Vești proaste pentru moldoveni! Motorina se scumpește! Guvernul majorează acciza din 2025

13 Iun. 2024, 10:08
 // Categoria: Actual // Autor:  bani.md
13 Iun. 2024, 10:08 // Actual //  bani.md

Ministerul Energiei a propus majorarea accizei la motorină începând cu anul 2025, în cadrul unei strategii de aliniere la standardele Uniunii Europene și de promovare a politicilor „verzi”. Astfel, acciza va crește semnificativ pentru a atinge cerințele minime comunitare aferente taxelor aplicabile carburanților.

În prezent, Republica Moldova aplică o acciză de aproximativ 0,135 euro/litru pentru motorină, mult sub rata minimă de impozitare la nivel comunitar, care este de 0,330 euro/litru. Pentru comparație, acciza medie în UE pentru anul 2022 a fost de 0,55 euro/litru pentru benzină și 0,44 euro/litru pentru motorină. Acciza la benzină în Moldova este de aproximativ 0,290 euro/litru, reprezentând circa 81% din nivelul minim european, în timp ce acciza la motorină este doar 41% din nivelul minim european. Prin urmare, guvernul a decis că o ajustare a accizei la motorină este iminentă.

În acest context, Ministerul Enrgiei propune majorarea pentru următorii 3-5 ani a cotei accizei pentru motorină în raport cu majorările care urmează a fi operate la benzină, astfel încât, Republica Moldova în calitatea sa de țară candidată la UE să se
apropie cât mai mult de cerințele minime comunitare aferente taxelor respective.

Majorarea accizei la motorină este parte a unui plan mai amplu de aliniere la standardele europene, având în vedere statutul Republicii Moldova de țară candidată la UE. În plus, măsura are ca scop descurajarea utilizării motorinei ca și carburant pentru transportul privat, promovând astfel o politică ecologică.

Deși majorarea accizei va avea un impact direct asupra prețului motorinei la pompă, afectând în principal deținătorii de autoturisme care utilizează motorină pentru transport privat, guvernul recunoaște că nu toți consumatorii vor resimți această schimbare în mod uniform. Producătorii agricoli, de exemplu, au beneficiat în trecut de mecanisme de rambursare a accizei, dar aceste politici s-au dovedit a fi mai puțin eficiente și apreciate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!

Realitatea Live

05 Feb. 2026, 17:48
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
05 Feb. 2026, 17:48 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

O companie aeriană din Republica Moldova se pregătește să opereze zboruri cu cel mai mare avion bimotor din lume. Un Boeing 777 a aterizat la Chișinău pentru a fi înregistrat, potrivit informațiilor apărute pe forumurile pasionaților de aviație, ceea ce indică faptul că aeronava a fost adăugată în flota unui operator local. Deși nu va avea baza permanentă în Republica Moldova, avionul urmează să fie utilizat, cel mai probabil, pentru curse charter internaționale, oriunde va exista cerere pentru un aparat de asemenea dimensiuni și capacitate, scrie Autoblog.md.

Unul dintre cele mai mari și mai renumite avioane wide body din lume, cel mai mare avion bimotor de pasageri construit vreodată, a aterizat aproape de miezul nopții pe Aeroportul Internațional Chișinău, după un zbor de 5 ore și 12 minute (3.355 km), cu decolare de pe aeroportul din Sharjah, Emiratele Arabe Unite,

Este vorba despre un Boeing 777-219ER, produs în octombrie 2006, care ar fi făcut anterior parte din flota companiei americane United Airlines. Modelul 777-219ER reprezintă versiunea Extended Range a Boeing 777-200, construită special pentru United și destinată zborurilor intercontinentale de foarte lungă durată.

Aeronava are o autonomie de până la 14.300 km, poate zbura la o altitudine maximă de 13.134 metri și este echipată cu motoare General Electric GE90-90B / GE90-94B, cunoscute pentru fiabilitate și pentru tracțiunea impresionantă, de aproximativ 400 kN fiecare. Avionul are o lungime de aproape 64 de metri, o anvergură a aripilor de aproape 61 de metri, iar viteza de croazieră poate depăși 900 km/h.

Din punct de vedere al capacității, Boeing 777-219ER poate transporta între 260 și 310 pasageri, în funcție de configurația cabinei, fiind aranjat de regulă în trei clase. Cabina largă, configurația 3-3/4-3 la clasa Economy și stabilitatea excelentă la zboruri lungi au contribuit la reputația acestui model ca fiind unul dintre cele mai confortabile avioane de cursă lungă din generația sa.

Deși acest tip de aeronavă este retras treptat din exploatare în favoarea unor modele mai eficiente, precum Boeing 787 sau Airbus A350, 777-219ER rămâne un reper important în istoria aviației comerciale moderne, apreciat atât de piloți, cât și de pasageri pentru robustețe, autonomie și fiabilitate.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!