(VIDEO) Publicitatea devenită virală pe internet! Cum arată reclama filmată pe cea mai înaltă clădire din lume

11 Aug. 2021, 09:32
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  MD Bani
11 Aug. 2021, 09:32 // Bani și Afaceri //  MD Bani

O reclamă de la compania aeriană Emirates din Emiratele Arabe Unite, înfățișează un membru al personalului cabinei în uniformă, stând în picioare pe cel mai înalt punct al Burj Khalifa.

Eroina acestei reclame este chiar cascadoarea britanică Nicole Smith-Ludvik. Instructorul profesionist de parașutism s-a alăturat unui grup exclusiv de oameni care au urcat pe cel mai înalt zgârie-nori din lume, care se află la 828 de metri.
Ea joacă rolul unei hostess îmbrăcată în costumul echipajului de cabină al Emirates, stând în vârful clădirii, ținând carduri de plăci care exprimă recunoștința companiei aeriene pentru că a fost eliminată de pe lista roșie a bordurilor de călătorie internaționale din Marea Britanie.

Potrivit transportatorului aerian, reclama a fost filmată fără efecte speciale și s-a folosit o singură dronă.

În urma mai multor întrebări despre modul în care a fost realizat cu adevărat, Emirates a publicat luni un videoclip din culise al reclamei, confirmând că Smith-Ludvik a stat într-adevăr în vârful Burj Khalifa pentru reclama.

O singură dronă a fost utilizată pentru a captura filmările într-o captură continuă pentru a filma secvența completă.

Reclama a obținut o mulțime de feedback pozitiv din partea oamenilor din întreaga lume.

„Filmarea la vârf a necesitat o pregătire riguroasă și respectarea unui protocol de siguranță stricte”, adaugă noul film, întrucât arată Smith-Ludvik practicând faza într-un depozit.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!