(VIDEO) Vești bune pentru viitorii șoferi! ASP a cumpărat 12 mașini noi

07 Nov. 2022, 17:16
 // Categoria: Actual // Autor:  MD Bani
07 Nov. 2022, 17:16 // Actual //  MD Bani

Secţia calificare a conducătorilor auto Chişinău din cadrul Agenției Servicii Publice (ASP) a primit în dotare 12 mașini noi, dintre care două cu transmisie automată, autovehicule care vor fi utilizate în procesul de examinare viitorilor șoferi la categoria „B”, scrie Realitatea.md.

Directorul ASP, susține că până în prezent, la categoria „B” – cutie automată, în mare parte la certificarea conducătorilor auto erau folosite mașinile școlilor de instruire.

„Astăzi transmitem 12 automobile, dintre care două sunt cu cutii automată. Până acum vreau să menționez că proba pentru cutia automată practic se utilizează autovehiculele școlilor auto. Aici mai menționez că, de la începutul acestui an am mai cumpărat și transmis încă 6 automobile, deci cumulativ 18 automobile noi sunt în dotarea direcției de certificare a conducătorilor auto, dintre care trei sunt cu cutie automată”, a spus Mircea Eșanu.

Eșanu a precizat că mașinile au fost procurate în bază de licitație publică, iar suplimentar acestea au fost dotate cu camere de supraveghere în interior și exterior, pentru ca examinatorul să poată interveni în caz în cazul unei situații de accident.

„Toate aceste mașini sunt dotate din start cu camere video care vor înregistra tot procesul de examinare a persoanelor care ajung în acest proces”, a mai precizat Eșanu.

Directorul ASP a mai menționat că vor scoate din procesul uzual trei mașini care până în prezent erau utilizate la examinarea conducătorilor auto, după achiziția făcută.

„Noi vom exclude probabil la rebut 3 mașini, deoarece sunt mai vechi 2017. Acuma practic 90 % din parcul de automobile în proces de examinare și certificare a viitorilor șoferi sunt din 2020 încoace”, a afirmat Eșanu.

Pentru procurarea acestor două loturi de automobile – 12 acum și șase mai înainte ASP a cheltuit în jur de 3 milioane de lei. O mașină a costat de la 290 de mii de lei, 310 mii de lei, în funcție marcă.

„Primele șase mașini procurate au fost de model Dacia, iar acestea, ultimele 12 sunt marca Skoda Scala, care sunt de o calitate bună, dar puțin mai scumpe. Practica noastră arată că acest mașini sunt destul de rezistente în procesul de examinare”, a conchis Mircea Eșanu.

Precizăm că, anul acesta ASP urmează să inițieze procedura de achiziție a unui nou lot de mașini pentru certificarea șoferilor, doar că pentru categoriile „C, D, E”, pentru care planifică un buget total de 30 de milioane de lei. Licitația propriu-zisă urmează să fie lansată la începutul anului viitor.

În prezent, cele 11 secții de calificare a conducătorilor auto ale Agenției Servicii Publice dispun de un parc de 77 de autovehicule pentru examinare, ceea ce este insuficient pentru numărul mare de solicitanți de a obține un permis de conducere. Pe parcursul anului 2021 în subdiviziunile specializate ale ASP pentru prestarea serviciilor de examinare s-au adresat 74695 persoane, iar de la începutul anului 2022 – 66028 persoane.

În prezent, cele 11 secții de calificare a conducătorilor auto ale Agenției Servicii Publice dispun de un parc de 77 de autovehicule pentru examinare, ceea ce este insuficient pentru numărul mare de solicitanți de a obține un permis de conducere, susțin reprezentanții ASP. Pe parcursul anului 2021, în subdiviziunile specializate ale ASP pentru prestarea serviciilor de examinare s-au adresat 74 695 de persoane, iar de la începutul anului 2022 – 66 028 persoane.

06 Nov. 2026, 11:04
 // Categoria: Bani și Afaceri // Autor:  Ursu Victor
06 Nov. 2026, 11:04 // Bani și Afaceri //  Ursu Victor

China își propune să devină nu doar fabrica lumii, ci și una dintre cele mai mari piețe de desfacere pentru produsele străine. Pentru Republica Moldova, această schimbare ar putea reprezenta o oportunitate de export, însă realitatea comercială arată un dezechilibr. În 2025, Moldova a importat mărfuri chinezești de aproximativ 1,25 miliarde de dolari, în timp ce exporturile moldovenești către China au însumat doar 8,5 milioane de dolari. Astfel, importăm de circa 147 de ori mai mult decât reușim să vindem pe piața chineză, constată economistul Iurie Rija într-o analiză privind perspectivele comerciale dintre cele două țări.

Potrivit economistului, dimensiunea pieței chineze oferă oportunități mari. În 2025, comerțul exterior al Chinei a atins 45,47 trilioane de yuani, dintre care importurile au reprezentat 18,48 trilioane. În prima jumătate a anului 2026, importurile au crescut cu 22,1% față de perioada similară a anului precedent și a depășit ritmul de creștere a exporturilor. În același timp, excedentul comercial al Chinei s-a redus cu 4,7%.

Cu toate acestea, Iurie Rija avertizează că deschiderea pieței chineze nu înseamnă automat contracte profitabile pentru producătorii moldoveni. Principalele obstacole sunt accesul efectiv al produselor pe piață, taxele vamale, costurile logistice și capacitatea companiilor de a asigura livrări constante.

Un pas a fost făcut la 4 noiembrie 2026, când Republica Moldova și China au semnat protocolul privind cerințele fitosanitare pentru exportul cireșelor proaspete. Documentul deschide noi perspective pentru pomicultorii moldoveni, însă, înaintea primelor livrări, exportatorii trebuie să confirme cu Agenția Națională pentru Siguranța Alimentelor condițiile practice de acces pe piață.

În paralel, protocolul cu privire la exportul mierii se află încă în proces de finalizare. În februarie 2025 a fost semnat și un document referitor la exportul făinii din semințe de struguri și al făinii din semințe de floarea-soarelui. Economistul atrage atenția că aceste categorii de produse nu trebuie confundate automat cu semințele, uleiul sau șrotul, deoarece fiecare produs poate avea cerințe vamale și sanitare diferite.

O situație complicată se înregistrează în cazul vinurilor moldovenești. Potrivit analizei, China aplică o taxă vamală de 14% pentru vinul îmbuteliat și de 20% pentru vinul vrac. La acestea se adaugă acciza de 10% și TVA de 13% la import. În cazul vinului îmbuteliat, povara fiscală cumulată ajunge la aproximativ 43% din valoarea vamală, conform calculelor prezentate de economist.

În schimb, producătorii din Georgia și din alte state care beneficiază de acorduri comerciale preferențiale au avantajul unei taxe vamale de 0%. Această diferență pune vinificatorii moldoveni într-o poziție mai dificilă în competiția pentru consumatorul chinez.

O altă problemă este transportul. Pentru produsele agricole cu valoare relativ redusă pe tonă, precum făina din semințe de floarea-soarelui, cheltuielile logistice pot consuma o parte considerabilă a profitului. În cazul cireșelor, provocările sunt și mai mari, deoarece este necesară menținerea unui lanț frigorific neîntrerupt și livrarea rapidă până la cumpărător. Vinurile necesită, la rândul lor, condiții corespun