Viitorii specialiști IT au interacționat cu companiile IT de la Chișinău. Cum a fost la „IT Career Expo 2021”

28 Sept. 2021, 12:47
 // Categoria: Oameni şi Idei // Autor:  MD Bani
28 Sept. 2021, 12:47 // Oameni şi Idei //  MD Bani

Participanții târgului de cariere „IT Career Expo 2021” au interacționat cu aproximativ 20 de companii IT de la Chișinău și au cunoscut ofertele de stagiu și de muncă. De asemenea s-au desfășurat 12 sesiuni de orientare în carieră și s-a prezentat oferta de cursuri disponibile pentru începători.

La târgul de cariere „IT Career Expo 2021” – un eveniment de ghidare în carieră, care a adus la un loc reprezentanții mediului educațional și ai sectorului privat, au participat zeci tineri interesați să urmeze o carieră în domeniul IT.

Toți cei interesați de oportunitățile unei cariere IT au avut posibilitatea să afle din prima sursă care sunt avantajele oferite tinerilor profesioniști, chiar de la reprezentanții celor 19 companii participante: Gilat Sattellite Networks, Simpals, Jivy Group, Paynet, Pentalog, Allied Testing, Salt Edge, ISD, Orange Systems, Tekoway, Codefactory, AMDARIS, DevelopmentAID, Technosoft, MOLDCELL, Noction, Coherent Solutions, Cegeka, Best4U International.

În cadrul evenimentului au avut loc și mai multe ateliere tematice, axate pe principalele direcții de activitate IT, potrivite pentru tinerii profesioniști. Iar pentru a fi pregătiți de interviurile cu angajatorii, participanții au avut parte și de sesiuni practice și de simulare pentru a obține un job și totodată, au descoperit oferta de studii în domeniul IT destinată începătorilor, inclusiv cele oferite de  „Tekwill Academy”.

Târgul de cariere a fost organizat de „Tekwill Academy”, implementat de Asociația Națională a Companiilor din Domeniul TIC, în cadrul proiectului TEKWILL, cu susținerea Agenției Statelor Unite pentru Dezvoltare Internațională  și Suediei.

Corina Damaschin, manager de proiect „Tekwill Academy”: „Dezvoltarea forței de muncă calificată începe de la cunoștințele de specialitate ale viitorilor specialiști, dar și de capacitatea de a fi conectat cu ultimele tendințe ale domeniului. Din acest motiv, ne-am dorit să apropiem educația tehnologică, tinerii sau viitorii specialiști cu angajatorii și companiile angajatoare. Această sinergie vine să complementeze interacțiunea dintre cei interesați și, astfel, să dezvoltăm o comunitate IT de perspectivă, care să creeze produse și să ofere servicii la cel mai înalt nivel.”

La final, participanții au participat și la o tombolă, în cadrul căreia, tinerii au câștigat vouchere, tricouri personalizate și alte premii din partea partenerilor.

„Tekwill Academy” este un program de formare a specialiștilor în domeniul IT și ghidare în carieră. Acesta facilitează integrarea noilor profesioniști pe piața muncii, în dependență de talentele individuale ale acestora și necesitățile reale ale angajatorilor.

Despre TEKWILL

Tekwill a fost creat în anul 2017 ca Centru de Excelență al sectorului ICT din Moldova, având drept scop principal alinierea domeniului la cerințele secolului 21. Pentru a continua să contribuie la creșterea competitivității industriei IT și a altor sectoare strategice ale economiei, centrul și-a extins domeniile actuale de activitate, devenind în 2019 un proiect complex la nivel național. Obiectivul de bază a Proiectului „Tekwill”, în calitatea sa de platformă dedicată progresului sectorului IT, este de a asigura un impact major asupra dezvoltării economice a țării prin îmbunătățirea capacităților antreprenoriale și educaționale ale membrilor societății, dar și a potențialului de cercetare și dezvoltare al instituțiilor de învățământ superior, în conformitate cu cererea de pe piața IT.

Realitatea Live

01 Feb. 2026, 12:44
 // Categoria: Actual // Autor:  Ursu Victor
01 Feb. 2026, 12:44 // Actual //  Ursu Victor

Irbit Motorcycle Plant (IMZ), singurul producător rus de motociclete grele cu ataș, a decis să mute producția în China, pe fondul unui declin de durată provocat de sancțiuni, probleme logistice și pierderea piețelor-cheie după declanșarea războiului la scară largă din Ucraina. Informația este relatată de publicația 7×7.

Potrivit sursei, încă din 2022 uzina transferase parțial asamblarea din regiunea Sverdlovsk în Kazahstan, încercând să ocolească sancțiunile occidentale și să mențină accesul la componente importate, care reprezentau peste 70% din motocicletele „Ural”. Măsura nu a fost însă suficientă pentru a opri pierderile.

Lovitura decisivă a venit în 2025, când administrația președintelui SUA Donald Trump a majorat la 25% taxele vamale pentru importurile din Kazahstan, făcând nerentabil exportul motocicletelor „Ural” pe piața americană — una dintre cele mai importante pentru companie.

În aceste condiții, conducerea IMZ a semnat un acord cu compania chineză Yingang. În 2026 a fost prezentat noul model Ural Neo 500, complet proiectat și produs în China. Motocicleta păstrează atașul emblematic al mărcii, dar diferă radical de modelele clasice „Ural” ca design și dotări. Lansarea pe piață este programată pentru mai–iunie 2026, la un preț estimat de 15.000 de dolari, față de aproximativ 20.000 de dolari pentru fostul model-fanion Ural Gear Up.

Relocarea producției a devenit inevitabilă după o serie de eșecuri. Sancțiunile din 2022 au întrerupt livrările unor componente esențiale — frâne Brembo, anvelope Heidenau, bujii NGK și rulmenți SKF. În paralel, „contra-sancțiunile” introduse de Vladimir Putin în 2022, inclusiv interdicția exportului unor produse precum motocicletele, precum și creșterea de patru ori a costurilor logistice, au afectat grav vânzările.

Până la război, 40% din vânzările IMZ mergeau către SUA, 30% către Europa și 25% către Asia. Mutarea temporară în Kazahstan a permis reluarea parțială a exporturilor, dar nu a rezolvat problemele structurale. Până în 2024, secția din Irbit ajunsese la doar doi asamblori, iar în 2025 a trecut exclusiv la producția de piese și servicii de garanție. Producția din Kazahstan, care ajunsese la 300 de motociclete pe lună, a fost subminată de noile tarife americane.

În 2016, uzina declara public că se mândrește cu rezistența față de „chinezificarea generală”. Astăzi, constată 7×7, IMZ este nevoită să urmeze același drum parcurs deja de numeroși producători auto ruși după 2022.

Pentru mai multe știri urmărește-ne pe TELEGRAM!